<div data-empty="false">أعلنت طيران الإمارات، أكبر شركة طيران دولية في العالم، أنها ستشغل طائراتها الأيقونية من طراز إيرباص على A380 على خط دلهي ابتداءً من 25 أكتوبر المقبل، لتصبح العاصمة الهندية ثالث وجهة في البلاد تخدمها هذه الطائرة الشهيرة ذات الطابقين.</div><div data-empty="false">وستشغل الناقلة طائرة A380 المجهزة بأربع درجات سفر (بما في ذلك الدرجة السياحية المميزة) على الرحلة EK512/513، كما ستشغل طائرات B777 المحدثة والمجهزة بأربع درجات سفر، على رحلاتها اليومية الثلاث الأخرى إلى دلهي.</div><div data-empty="false">بوابة رئيسية</div><div data-empty="false">وقال عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للشؤون التجارية في طيران الإمارات: «تماشياً مع التزامنا الراسخ في طيران الإمارات تجاه الهند، يسرّنا الإعلان عن اعتزامنا تشغيل طائراتنا الأيقونية من طراز إيرباص A380 على خط دلهي، التي تُعدّ بوابة رئيسية في شبكتنا في الهند، ابتداءً من شهر أكتوبر. </div>حيث ستصبح دلهي ثالث مدينة في الهند إلى جانب مومباي وبنغالورو نستخدم على رحلاتنا إليها طائرات A380، في إطار حرصنا على تلبية الطلب المتزايد على السفر من وإلى الهند، ونتقدم بالشكر للسلطات الهندية على دعمها لهذه الخطوة ونُقدّر شراكتنا المستمرة معها».وأضاف: «نعمل أيضاً على توسيع نطاق الدرجة السياحية المميزة لتشمل ست وجهات في الهند، في إطار حرصنا الدائم على طرح أحدث منتجاتنا المصممة لتحسين تجربة المسافرين، حيث ستصبح الدرجة السياحية المميزة متاحة على قرابة نصف رحلاتنا الأسبوعية المجدولة إلى الهند.كما نعمل على تنفيذ العديد من التحسينات الأخرى، ما يؤكد حرصنا على تعزيز شراكتنا مع الهند والتزامنا تجاه مسافرينا.»<div data-empty="false">ومع توفر مقصورة الدرجة السياحية المميزة التي تحظى بإقبال كبير على جميع الرحلات بين دبي ودلهي، تُقدم طيران الإمارات أحدث منتجاتها المميزة على هذا الخط، مؤكدةً التزامها بتوفير أعلى مستويات الراحة للمسافرين من وإلى الهند. </div>تتميز مقصورة الدرجة السياحية المميزة بمقاعد جلدية واسعة ووثيرة بلون كريمي مع مساحة رحبة للأرجل وإمكانية إمالة المقاعد، بالإضافة إلى تشكيلة مميزة من وجبات الطعام الفاخرة التي تقدم في أطباق خزفية، ومجموعة شاملة من وسائل الراحة.<div data-empty="false">وابتداءً من أكتوبر، ستتوفر الدرجة السياحية المميزة على الرحلات إلى ست مدن هندية: دلهي، ومومباي، وأحمد آباد، وبنغالورو، وكلكتا، وكوتشي، مما يمنح المسافرين من وإلى الهند خيارات أوسع عند التخطيط لرحلاتهم.</div><div data-empty="false">ويحظى المسافرون على خط دلهي - دبي بخيارات أوسع للسفر، مع توفر 4 درجات سفر في جميع الرحلات اليومية، حيث ستتوفر الدرجة السياحية المميزة على الرحلة EK513، التي يتم تشغيلها باستخدام طائرة A380 ذات الشعبية العالية، وكذلك على الرحلات EK511 وEK515 وEK517 التي يتم تشغبلها باستخدام طائرات البوينغ 777.</div><div data-empty="false">و تُشغل طيران الإمارات رحلتها اليومية بين كلكتا ودبي (EK570/571) باستخدام طائرة إيرباص A350 من الجيل الجديد، بدلاً من طائرة البوينغ 777 حالياً، مما سيتيح للمسافرين على هذا الخط التمتع بتجربة السفر على هذه الطائرة الأيقونية، بما في ذلك الدرجة السياحية المميزة. </div>كما ستسيّر الناقلة الرحلة EK572/573 خمس مرات أسبوعياً باستخدام طائرة بوينغ 777 محدثة بأربع درجات سفر، وبهذا ستتوفر الدرجة السياحية المميزة على جميع الرحلات الـ 12 الأسبوعية بين كولكاتا ودبي.

طيران الإمارات تشغل طائرات A380 على خط دلهي 25 أكتوبر

وصل إعصار «راغاسا»، الأقوى هذا العام، أمس، إلى جنوب الصين بعد أن أودى بحياة 17 شخصاً في تايوان، وضرب هونغ كونغ، وأدى إلى مقتل 12 في الهند بسبب أمطار غزيرة. وتسبب الإعصار في فيضانات وأضرار واسعة، وأجلي أكثر من 770 ألف شخص في إقليم جوانجدونج بالصين، مع تحذيرات من فيضانات وفتح ملاجئ مؤقتة.في منطقة هوالين بشرق تايوان، ذكرت إدارة الإطفاء، أمس، أنه لا يزال 17 شخصاً في عداد المفقودين، بعدما فاضت بحيرة، واجتاحت إحدى البلدات. وشكا العديد من سكان بلدة جوانجفو السياحية من عدم كفاية التحذيرات الصادرة عن سلطات تايوان، التي اعتادت على إجلاء السكان من المناطق المعرضة للخطر، نظراً لتعرض الجزيرة المتكرر للأعاصير.وأصدرت السلطات البحرية الصينية أعلى مستوى من التحذير، وهو التحذير الأحمر للمرة الأولى هذا العام، متوقعة أمواجاً عاتية يصل ارتفاعها إلى 2.8 متر في أجزاء من منطقة جوانجدونج، مع اقتراب الإعصار من دلتا نهر اللؤلؤ ذات الكثافة السكانية العالية.وذكرت وسائل إعلام رسمية صينية أن وزارة إدارة الطوارئ أرسلت عشرات آلاف الخيام، والأسرة القابلة للطي، ومصابيح الطوارئ، وغيرها من إمدادات الإنقاذ إلى إقليم جوانجدونج، في وقت شهد إجلاء أكثر من 770 ألف شخص.وأفادت وسائل إعلام محلية بأن بعض المتاجر والمطاعم في الإقليم وضعت شاحنات كبيرة مستأجرة أمام واجهاتها الزجاجية في محاولة لحمايتها من العاصفة.وحذرت السلطات البحرية الصينية من ارتفاع خطر الفيضانات في شنتشن، لاسيما في المناطق المنخفضة.وذكرت صحيفة «ساوث تشاينا مورنينج بوست» أن مياه المحيط جرفت امرأة، وطفلها البالغ من العمر 5 سنوات، أثناء مشاهدتهما الإعصار من الواجهة البحرية في هونج كونج، وأفادت بأنهما نُقلا إلى العناية المركزة. وأعلنت السلطات الصحية في هونغ كونغ أن ما لا يقل عن 50 شخصاً أُصيبوا جراء الإعصار، وفتحت الحكومة 50 ملجأ مؤقتاً.في الهند، قال مسؤولون إن ما لا يقل عن 12 شخصاً لقوا حتفهم جراء هطول أمطار غزيرة على مدينة كلكتا والمناطق المحيطة بها، قبل انطلاق أحد أهم المهرجانات الدينية في البلاد، ما أدى إلى غرق الشوارع، وتعطيل حركة النقل، وترك السكان عالقين لساعات. وذكرت الشرطة أن 9 أشخاص لقوا حتفهم في كلكتا الواقعة شرق الهند، معظمهم نتيجة صعق كهربائي، بينما غرق شخصان آخران.

الإعصار «راغاسا».. «تحذير أحمر» في الصين ووفيات في تايوان والهند

طبقت هونغ كونغ إجراءات إغلاق، أمس، وسط ترقب للإعصار الهائل «راغاسا»، وهو أقوى إعصار مداري في العالم منذ بداية العام الجاري، وحثت السلطات السكان على البقاء في منازلهم، وتسبب الإعصار القوي باضطرابات كبيرة في حركة الطيران في مناطق شرق آسيا بينما يتحرك في بحر الصين الجنوبي.وتكدس الناس في متاجر البقالة في هونغ كونغ وسط حالة من الهلع والتهافت على الشراء، تاركين القليل من البضائع على الرفوف من أجل تخزين الضروريات خوفاً من إغلاق للمتاجر لمدة يومين.وأُغلقت نوافذ المنازل والشركات في جميع أنحاء المدينة بالأشرطة اللاصقة على أمل أن يساعد ذلك على تقليل تأثير أي تهشم محتمل للزجاج.وقال مرصد هونغ كونغ: إن الإعصار «راغاسا»، المصحوب برياح تصل سرعتها إلى 220 كيلومتراً في الساعة، «يشكل تهديداً شديداً لساحل قوانغدونغ»، وهي منطقة صينية مجاورة لهونغ كونغ.ومن المتوقع أن يحافظ الإعصار على قوته مع اقترابه من ساحل قوانغدونغ ووصوله إلى هونغ كونغ وتايوان وبر الصين الرئيسي، وذلك بعد أن اجتاح شمال الفلبين.وذكر تلفزيون الصين المركزي (سي.سي.تي.في) أن سلطات قوانغدونغ أجلت أكثر من 770 ألف شخص، وقال إن من المتوقع نقل أكثر من مليون ساكن في جميع أنحاء المنطقة.وأصدرت هونغ كونغ ثالث أعلى تحذير من الأعاصير في (الساعة 06:20 بتوقيت جرينتش) وحثت معظم الشركات وخدمات النقل على الإغلاق. وتعطلت أكثر من 700 رحلة جوية، بما في ذلك في ماكاو وتايوان.في الأثناء، أعلنت شركة «كاثي باسيفيك» في هونج كونغ إلغاء أكثر من 500 رحلة جوية، حيث يسبب الإعصار القوي اضطرابات كبيرة في حركة الطيران في جميع أنحاء آسيا.وألغت شركات طيران أخرى العديد من الرحلات الجوية، ومن المتوقع أن يكون التأثير الأكبر للإعصار على حركة السفر الجوي اليوم الأربعاء.وسيبقى مطار هونج كونج الدولي، وهو مركز رئيسي للرحلات الجوية عبر آسيا وإلى أستراليا ونيوزيلندا، مفتوحاً من الناحية الفنية خلال العاصفة، لكن مسؤولي المطار حذروا من حدوث «اضطرابات كبيرة» في عمليات الطيران. إلى ذلك، لقي أربعة أشخاص حتفهم، صعقا بالكهرباء جراء الأمطار الغزيرة التي هطلت طوال الليل على مدينة كلكتا شرقي الهند، ما أدى إلى غمر مناطق واسعة وشل الحركة في المدينة.

إعصار «راغاسا» يثير الهلع ويشل الحركة الجوية في شرق آسيا

تشارك مؤسسة الشارقة للفنون في مهرجان إيمامي آرت للأفلام التجريبية، الذي ينطلق غداً ويستمر حتى 14 الجاري في مدينة كلكتا بالهند، حيث تقدم مجموعة من الأفلام المميزة التي عُرضت خلال الدورة السابقة من منصة الشارقة للأفلام.وتأتي هذه المشاركة ضمن برنامج «مونتاج منصة الشارقة للأفلام»، الذي يسعى إلى توسيع نطاق حضور الأفلام خارج الشارقة، وتقديمها إلى الجمهور في مختلف أنحاء العالم، حيث يركز البرنامج في مهرجان إيمامي على مواقع في البحرين وقطر واليمن وفلسطين، عبر مجموعة من الأفلام القصيرة التي تستكشف الذاكرة الشخصية والجماعية من خلال تجليات الحزن والمقاومة والرعاية.وتضم قائمة الأفلام كلاً من: «بر سار» للمخرج محمد جاسم الذي يصور تحول مضمار لسباق الحمير إلى فضاء للتوتر المجتمعي بين الأجيال. أما «ما بعد» إخراج مها الحاج، فيتأمل الحزن العائلي الذي شكّلته تجربة النفي السياسي، في حين يرصد فيلم «لستة الماجلة» إخراج تقوى علي ناصر، مقاومة شاب لتوقعات أسرته ومجتمعه.ويستند فيلما «ثم يحرقون البحر» إخراج ماجد الرميحي و«لا ترتاح كثيراً» إخراج شيماء التميمي، إلى أرشيفات شخصية وعائلية لاستكشاف قضايا الذاكرة والغياب والنزوح.تقدم هذه الأفلام مجتمعة رؤية حميمة وواسعة لمعنى الانتماء، وتدعو المشاهدين، من خلال أفعال رقيقة ومقاوِمة عميقة الجذور، إلى التفكير في قدرة السينما على صون ما يُترك غالباً دون بوح.قيمةجدير بالذكر أن منصة الشارقة للأفلام هي مهرجان سنوي للسينما المستقلة وصناعة الأفلام التجريبية. وتمتد المنصة لعشرة أيام، وتتضمن مجموعة من الأفلام الإقليمية والدولية، وجلسات حوارية مع المخرجين والعاملين في قطاع السينما، وورشاً ولقاءات تفاعلية، وتقام أساساً في سينما الهواء الطلق «سراب المدينة» في الحي التاريخي في الشارقة.وتحقق مؤسسة الشارقة للفنون نجاحات نوعية في مضامير السينما، عبر المهرجان، إذ تبرز أحدث الإنجازات السينمائية لصناع الأفلام والفنانين من جميع دول العالم، والأعمال الكلاسيكية الملهمة من المنطقة، بالإضافة إلى الأفلام التجريبية التي تتحدى فكرة ماهية الممارسة السينمائية اليوم، معززة مكانتها وتوجهاتها في الصدد إذ تستقطب طيفاً واسعاً من الفنون المعاصرة والبرامج الثقافية، لتفعيل الحراك الفني في المجتمع المحلي في الشارقة، الإمارات العربية المتحدة، والمنطقة.وتسعى إلى تحفيز الطاقات الإبداعية، وإنتاج الفنون البصرية المغايرة والمأخوذة بهاجس البحث والتجريب والتفرد، وفتح أبواب الحوار مع كافة الهويّات الثقافية والحضارية، وبما يعكس ثراء البيئة المحلية وتعدديتها الثقافية.

مؤسسة الشارقة للفنون تشارك في «إيمامي آرت»

أعلنت «العربية أبوظبي»، أول شركة طيران اقتصادي منخفض التكلفة مقرها أبوظبي، عن تسيير أولى رحلاتها إلى يكاترينبرغ في روسيا وتربط هذه الرحلات المباشرة مطار زايد الدولي في أبوظبي بمطار كولتسوفو الدولي في يكاترينبرغ بمعدل رحلتين أسبوعياً، ما يوفر للمسافرين خيارات سفر مريحة ومعقولة التكلفة.وقال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة العربية للطيران: «يسرنا إضافة يكاترينبرغ إلى شبكة وجهاتنا المتنامية مباشرة من العاصمة الإماراتية أبوظبي.وتعكس هذه الخطوة التزامنا الدائم بتطوير شبكة وجهات الشركة المباشرة انطلاقاً من العاصمة نحو وجهات دولية جديدة، بالإضافة إلى تقديم خيارات سفر اقتصادية وقيمة للمسافرين. تُعد يكاترينبرغ مدينة غنية بتراثها الثقافي، ونتطلع إلى المساهمة في تعزيز الحركة السياحية والتجارية بين البلدين».وتعد يكاترينبورغ الوجهة رقم 29 للعربية أبوظبي بعد كل من أحمد آباد، الإسكندرية، ألماتي، عمّان، بغداد، البحرين، باكو، بيروت، القاهرة، شيتاغونغ، تشيناي، كولومبو، دكا، فيصل آباد، كاتماندو، كوتشي، كلكتا، كوزيكود، الكويت، موسكو، ملتان، مسقط، صلالة، صبيحة، سوهاج، طشقند، تبليسي، تريفاندرم، وطرابزون.وتشغل مجموعة «العربية للطيران» أسطولاً من طائرات إيرباص A320 وA321، وهي أحدث الطائرات ذات الممر الواحد وأكثرها مبيعاً في العالم. وتوفّر مقصورة الطائرة راحة إضافية مع وجود أكبر مساحة بين المقاعد مقارنة مع أي مقصورة اقتصادية أخرى. كما تم تجهيز الطائرة بخدمة SkyTime، وهي خدمة بث مجانية تتيح للمسافرين مشاهدة مجموعة واسعة من الأفلام واستخدام وسائل الترفيه مباشرةً على أجهزتهم.

«العربية أبوظبي» تسيّر أولى رحلاتها إلى «يكاترينبورغ» في روسيا

أعلنت «العربية أبوظبي»، أول شركة طيران اقتصادي منخفض التكلفة مقرها أبوظبي، إطلاق رحلات جديدة بين العاصمة الإماراتية أبوظبي ومدينة يكاترينبورغ في روسيا. وستربط الرحلات المباشرة بين مطاري زايد الدولي وكولتسوفو الدولي بمعدل رحلتين أسبوعياً ابتداءً من 27 ديسمبر 2024.وقال عادل العلي، الرئيس التنفيذي لمجموعة «العربية للطيران»: «يكاترينبورغ هي ثاني مدينة في روسيا تخدمها «العربية أبوظبي» بعد موسكو. ويسهم هذا التوسع في تعزيز التواصل بين العاصمة والعديد من الوجهات العالمية، ويتيح لعملائنا المزيد من خيارات السفر، مما يدعم نمو قطاعات السياحة والسفر في دولة الإمارات».وتعد يكاترينبورغ الوجهة الـ29 التي تنطلق مباشرة من أبوظبي بعد أحمد آباد، الإسكندرية، ألماتي، عمّان، بغداد، البحرين، باكو، بيروت، القاهرة، شيتاغونغ، تشيناي، كولومبو، دكا، فيصل آباد، كاتماندو، كوتشي، كلكتا، كوزيكود، الكويت، موسكو، ملتان، مسقط، صلالة، صبيحة، سوهاج، طشقند، تبليسي، تريفاندرم، وطرابزون.

«العربية أبوظبي» تطلق رحلات إلى يكاترينبورغ

تعد عائلة البسام النجدية التميمية التي حملت هذا الاسم نسبة إلى جدها الأكبر «بسام بن عقبة بن ريس بن زاخر» الذي ينتهي نسبه إلى نزار بن معد بن عدنان، من الأسر العريقة كثيرة الذكر في الصكوك والأوراق والوصايا والمؤلفات الخاصة بتاريخ الخليج العربي وشبه الجزيرة العربية، لعدة أسباب لعل أولها حرصها على تعليم أبنائها وبناتها، ما جعلهم متميزين عن أقرانهم في أزمان لم يكن فيها الكثيرون يكترثون بالتعليم والعلوم والمعارف، وثانيها امتهانهم لمهن مهمة كالقضاء والتجارة والزراعة، وثالثها اتصافهم بالصدق والأمانة في أنشطتهم ومعاملاتهم وتسامحهم إزاء الآخرين وحبهم للخير ومساعدة الناس، ورابعها مصاهراتهم الكثيرة مع العائلات السعودية والخليجية الكريمة، وخامسها عامل مهم وهو عشقهم للمغامرات والأسفار التي قادتهم من موطنهم في مدينة عنيزة القصيمية، إلى بلاد بعيدة طلباً للرزق وتحسين أحوالهم المعيشية، فانتشروا في عموم دول الخليج العربي والعراق وبلاد الشام وصولاً إلى كلكتا وبومباي في الهند منذ منتصف القرن التاسع عشر، قاطعين المسافات الطويلة على ظهور الإبل أو السفن الشراعية وسط ظروف صعبة، غير آبهين بمخاطر ومشاق الطريق، فكان أن أطلق البعض عليهم لقب «الطيور المهاجرة» كناية عن كثرة هجراتهم.
برز من هذه الأسرة الكريمة العديد من الشخصيات في مختلف المجالات، والكثير من الأسماء التي نجحت في تأسيس نفوذ تجاري واجتماعي لنفسها داخل وطنها السعودي وفي بلاد المهجر فدخلت التاريخ من أوسع أبوابه. ومنهم عدد سافر إلى الهند البريطانية حيث استقر وعمل في التجارة وكون أسراً وأنجب البنين والبنات وأسس علاقات وروابط مع علية القوم.
ومن هؤلاء الذين استوطنوا الهند وذاع صيتهم هناك في أوساط العرب والهنود على حد سواء: عبدالله عبدالمحسن عبدالرحمن حمد البسام، وأبناؤه: محمد وعبدالعزيز وعبدالمحسن، وعمهم: محمد عبدالمحسن عبدالرحمن البسام، وحمد السليمان البسام في كلكتا، وفي بومباي برز حمد محمد عبدالعزيز حمد البسام، وأخوه عبدالعزيز محمد عبدالعزيز حمد البسام، وأبناؤه عبدالله وعبدالرحمن وسليمان وحفيده حمد عبدالله البسام الذي أمضى في بومباي نحو 40 عاماً ممارساً التجارة مع أبيه ودارساً العلوم الطبية في كلية الملك إدوارد السابع إلى أن تخرج طبيباً ودخل التاريخ أول طبيب سعودي من نجد.
غير أن حديثنا في هذه المادة سيكون محوره شخصيتين أخريين من آل البسام في الهند، وهما محمد بن علي بن عبدالله الحمد السليمان الحمد البسام الذي تقاطعت سيرته مع سيرة عمه صالح بن عبدالله الحمد السليمان الحمد البسام. 
وهذا الأخير ولد في عنيزة سنة 1862 وهاجر منها إلى بومباي سنة 1887 وهو في الخامسة والعشرين من عمره، فعمل هناك في استيراد وبيع التمور والذهب وتصدير الحراير والأقطان وغيرها من السلع هندية المنشأ، فازدهرت تجارته وتوسعت في العقد الثالث من القرن العشرين، وخصوصاً بعدما حصل على وكالة «الشماغ الأحمر» التي عرفت مذاك بوكالة «شماغ البسام». 
لكن الرجل ترك الهند قبل قيام الحرب العالمية الثانية وانتقل للإقامة في البصرة عند أبناء عمومته من آل البسام الذين سبقوه إلى هناك، ليتوفى على أرض العراق في عام 1942. 
وهكذا آلت تجارة شماغ البسام في الهند إلى ابن أخيه محمد العلي البسام، وإلى ولديه عبدالله صالح البسام، وعبدالعزيز صالح البسام، فقام محمد العلي البسام بتطوير شماغ البسام، إلى درجة صار لا يذكر فيها الشماغ إلا ويذكر اسم البسام أو العكس.
والحقيقة أن صالح البسام وقت قدومه إلى بومباي كان فقيراً، لكنه اجتهد وكافح في سبيل لقمة العيش من خلال العمل لدى أقاربه من آل البسام في الهند، حيث التحق بالعمل في المكتب التجاري للتاجر حمد بن محمد بن عبدالعزيز البسام الذي كان قد قدم من عنيزة إلى بومباي في 1864، وهو في السادسة عشرة من عمره وعمل لدى إحدى الأسر النجدية المقيمة هناك قبل أن يستقل ويفتح مكتبه الخاص لتصدير الشاي والحبوب والتوابل والبهارات إلى نجد والكويت والبحرين والبصرة، وبعد أن تعلم صالح البسام أسرار التجارة وادخر بعض المال من نشاطه، قرر أن يستقيل من عمله ويؤسس لنفسه تجارته الخاصة في تصدير المواد الغذائية. وشيئاً فشيئاً استطاع أن يتوسع بمعاونة قريبه وساعده الأيمن سليمان عبدالله البسام.
وحينما قرر الأخير ترك الهند إلى البصرة، استدعى صالح البسام إلى الهند من عنيزة ابن أخيه محمد العلي البسام (المترجم له) كي يعينه في أعماله.
وحرصاً منه على استمرارية وتطور أعماله، أسس مع ابن أخيه محمد العلي البسام شركة تجارية تحت اسم «مؤسسة صالح عبدالله البسام وشركاه» اتخذت من عمارة بدري بشارع ناجديفي في حي العرب ببومباي مقراً لها. في عام 1928 حصلت المؤسسة على وكالة الشماغ الأحمر من مصنعيه الإنجليز، فكانت تلك خطوة نحو تعزيز مكانتها، ثم تعززت مكانتها أكثر حينما قامت بشراء كامل المصنع في بريطانيا. 
وبعد وفاة صالح البسام في البصرة عام 1942 كما أسلفنا، قرر محمد العلي البسام إعادة تأسيس الشركة كي تضم ورثة الراحل (ولديه عبدالله وعبدالعزيز). غير أن الشراكة انفضت بعد مدة ليقوم عبدالله صالح البسام، وأخوه عبدالعزيز، بتأسيس شركتهم الخاصة المستقلة عن محمد العلي البسام. 
ورغم هذا الانفصال الذي حدث في وقت تراجعت فيه الأحوال التجارية في عموم الهند بُعيد استقلالها عن بريطانيا العظمى، فإن شركاتهم ومكاتبهم ظلت تعمل من ثلاثينيات القرن العشرين وحتى عام 2016. 
وذكرت الزميلة الباحثة حصة عوض الحربي في الصفحة 226 من كتابها التوثيقي القيم عن العلاقات الكويتية الهندية في الفترة من 1896 إلى 1965، أن عبدالله صالح البسام ظل يتنقل ما بين بومباي والكويت إلى أن توفي بالأخيرة سنة 2011، بينما راح شقيقه عبدالعزيز صالح البسام يتنقل ما بين بومباي ولندن إلى أن توفي سنة 2003. 
أما محمد العلي البسام فقد أثرى كثيراً وظل مقيماً في الهند مع زوجته «موضي بنت إبراهيم البسام»، وأبنائه علي وبسام وخالد ومضاوي ونورة ولولوة وفاطمة وفريدة وفوزية، حتى وفاته رحمه الله في بومباي في أكتوبر من سنة 1984، ودفنه هناك في المقبرة الإسلامية التي يوجد فيها أيضاً قبر زوجته موضي بنت إبراهيم، وقبر ابنه خالد وابنته مضاوي. 
<img alt="" height="165" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b9851.jpg" width="300"/>
وبعد وفاته اشترك ورثته وأبناء صالح البسام مع شركة سعد العجلان وأولاده في إنتاج وتسويق وتصدير «شماغ البسام»، الذي مر أكثر من مائة سنة على تأسيس مصنعه في المملكة المتحدة. 
تخبرنا الباحثة الحربي أن المرحوم محمد العلي البسام كان من الشخصيات الاجتماعية المعروفة سواء في المجتمع الهندي أو مجتمعات الخليج والجزيرة العربية، وكان صاحب حضور قوي في مختلف الفعاليات الاجتماعية والثقافية والتجارية المقامة في بومباي، الهندية منها والخليجية والعربية، مثل حفلات الترحيب بمقدم القادة العرب إلى الهند، لاسيما أمير دولة الكويت، حينذاك، الراحل الشيخ عبدالله السالم الصباح الذي اعتاد قضاء إجازاته في بومباي، وكذلك أمير قطر حينذاك الشيخ علي بن عبدالله آل ثاني، والعديد من شيوخ آل مكتوم وآل خليفة، الكرام، ناهيك عن الاحتفالات والفعاليات التي أقيمت في بومباي عام 1955 احتفاء بالزيارة التاريخية الأولى والأخيرة للملك سعود بن عبدالعزيز رحمه الله إلى الهند بصحبة عدد من إخوانه وأنجاله، كما ارتبط صاحبنا بعلاقات وثيقة مع معظم التجار والوجهاء الخليجيين المقيمين مثله في بومباي أو المترددين عليها، إذ كان متواصلاً مع آل الشايع وآل الجناعي وآل بودي من الكويت، وآل الفوزان وآل زينل من السعودية، وآل الزياني من البحرين، وآل الدرويش من قطر، وآل النومان وآل المدفع من الإمارات.
إلى ذلك عرف بالتقوى والحنكة والكرم الفياض والبر والإحسان، فكان مثلاً يرسل زكاة أمواله وأموال البسام بانتظام إلى وكلائه في عنيزة لتوزيعها على الفقراء وذوي الحاجة، كما أنه تشارك مع الوجيه الكويتي المقيم ببومباي عيسى بن الشيخ يوسف القناعي في بناء مسجد أهل الحديث.
وخلال إقامته في الهند، تملك محمد العلي البسام العديد من البيوت في مختلف المناطق والأحياء، ومنها فيلا كبيرة خصصها لإقامته مع أسرته أطلق عليها «فيلا بسام» في منطقة «نيو مارين لين»، وأقام بها طوال فترة الأربعينات والخمسينات والستينات، قبل أن ينتقل منها في عام 1972 إلى منزل جديد بمنطقة «ويرلي سي فيس» الراقية، كما أنه تملك منزلاً للاصطياف في منطقة «ماتيران» ذات المناخ اللطيف والهواء البارد.
وحرص صاحبنا على تعليم أبنائه المولودين في الهند القرآن واللغة العربية وأحكام الدين، فاستقدم لهم لهذا الغرض اثنين من المدرسين من الكويت، وهما إبراهيم الحداد، وعبدالله رجب العبدالهادي، كما حرص على إتقانهم اللغة الإنجليزية منذ الصغر فجلب لهم معلمات هنديات خصوصيات، وحينما كبروا أدخلهم أفضل المدارس والجامعات الهندية. ومن ناحية أخرى، ورث الأبناء عن أبيهم حب البذل في سبيل الخير. 
وفي هذا السياق نقتبس من كتاب الباحثة الحربي قولها في الصفحتين 226 و227، إن مضاوي محمد العلي البسام مثلاً عملت في رعاية الأيتام مع جمعية إسلامية خيرية في مصيف بونا القريب من بومباي، ومن أعمالها بناء دار للأيتام من أبناء المسلمين الهنود في بونا باسم أختها المتوفاة نورة محمد العلي البسام، وبناء قاعة للأفراح هناك باسم أختها أيضاً كي ينفق مردودها المالي على الأطفال اليتامى. أما نورة محمد العلي البسام، فقد ورثت من أبيها حب التواصل مع رموز المجتمعين العربي والهندي في بومباي، فكانت لها علاقات اجتماعية وطيدة معهم، كما أنها عشقت السينما الهندية والغناء الهندي فكان لها تواصل مع أشهر الفنانين الهنود المسلمين في زمنها مثل الممثلة والمطربة فاطمة راشد الشهيرة بـ«نرجس» (ت: 1981). 
ولا تزال الابنتان فريدة وفوزية محمد العلي البسام تعيشان في الهند، بينما تزوجت الابنة فاطمة من الكويتي مساعد أحمد هاشم الغربللي وتقيم بدولة الكويت.

اتجاهات

Opinions

مقالات

Articles

«شخصيات تحت المجهر»

محمد البسام.. سيرة حافلة بالنجاحات والتميز

تعد عائلة البسام النجدية التميمية التي حملت هذا الاسم نسبة إلى جدها الأكبر «بسام بن عقبة بن ريس بن زاخر»

أنجبت عائلة الصقر الكويتية، التي نزحت إلى الكويت من الأفلاج في نجد، العديد من الأعلام والشخصيات التي أثرت في تاريخ الكويت السياسي والاقتصادي قديماً وحديثاً. 
وتنحدر العائلة من الزايد من الدهامشة من قبيلة عنزة، وهي متفرعة من جدهم الأكبر تاجر الماشية «صقر بن محمد بن غانم»، لذا، فهم يعرفون في الكويت باسم «الصقر الغانم».
وطبقاً لما ورد في موقع «تاريخ الكويت» الإلكتروني وغيره من المصادر، فإن مؤسس العائلة هو صقر بن محمد بن غانم، الذي أنجب يوسف. ويوسف صقر محمد الصقر (الجد الأكبر للمترجم له)، عاش في عهد حاكم الكويت الثالث، الشيخ جابر بن عبد الله الصباح، الذي استمر من 1814 إلى 1859، ويعد من أقدم وأشهر نواخذة الكويت الذين تعاملوا مع الهند، نقلاً للبضائع منها وإليها. وكان ينقل الملح من جزيرة جشم الفارسية إلى كلكتا، وينقل منها مختلف أنواع السلع الغذائية والاستهلاكية إلى الكويت. وتذكر له أعمال خيرية، منها تبرعه بكمية كبيرة من الأخشاب لتجديد مسجد السوق الكبير عام 1839. وتوفي سنة 1846 غرقاً، قبالة سواحل مليبار بولاية كيرالا الهندية، جراء عاصفة قوية ضربت سفينته.
<a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4414799.jpg" target="_blank"><img alt="" height="378" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4414799.jpg" width="500"/></a>
أنجب يوسف الصقر ابناً سماه عبد الله (الجد المباشر للمترجم له)، وهذا ورث عن أبيه مهنة التجارة وقيادة السفن الشراعية إلى الهند، لجلب البضائع المختلفة، لكنه اختلف مع جماعة من مواطنيه، فآثر أن يرحل عن الكويت نهائياً، فسافر بحراً مع عماله وخدمه إلى سواحل أفريقيا سنة 1871، واستقر هناك بمدينة ماليندي الكينية، إلى أن توفي ودفن بها، تاركاً خلفه في الكويت ابنة وعدداً من الأولاد الذكور، أشهرهم ابناه صقر وحمد. أما صقر عبد الله يوسف الصقر (أخو المترجم له)، فقد اقتفى أثر والده باحتراف قيادة السفن، فصار نوخذة شهيراً وقديراً، يجوب البحار بين الخليج والهند وأفريقيا، وبرز في مجتمعه الكويتي كواحد من التجار المتعاملين والمترددين على الهند، وممن تملكوا منزلاً فخماً هناك بمدينة كاليكوت.
وأما «حمد عبد الله يوسف الصقر»، الذي خصصنا هذه المادة لاستعراض سيرته، فقد أبصر النور في الحي الشرقي من العاصمة سنة 1871، في عهد الشيخ عبد الله الثاني بن صباح الثاني (1866 ــ 1892)، ابناً لأب هو «عبد الله يوسف الصقر»، الذي لم يره، لأنه توفي قبل ولادته بشهر، وأم هي «عائشة بنت يوسف البدر»، وبالتالي، فإن جده لأمه هو تاجر الخيول الكويتي المعروف، يوسف بن عبد المحسن البدر، وجدته لأمه هي نورة حمد الشايع.
وجد الحاج حمد الصقر نفسه، يكبر ويترعرع تحت رعاية أعمامه وأخواله، وسط أسرة ميسورة ذات مكانة اقتصادية وأنشطة تجارية ممتدة في الكويت والعراق والهند وعدن، وصاحبة أساطيل من السفن الشراعية، التي كان يديرها ثلة من أمهر نواخذة الكويت وأشهرهم. فتعلم ألف باء التجارة بالفطرة، وحينما كبر، لم يرغب في ممارسة قيادة السفن، وفضل عليها العمل التجاري والاستثماري، فشارك أخاه صقر في الإمساك بتجارة العائلة، وأدارها بمهارة، وراح يوسع أساطيلها البحرية ووكالاتها التجارية في الخارج، وينمي ثروتها بالاستحواذ على مساحات واسعة من بساتين النخيل في البصرة والفاو والمحمرة، حتى حاز على لقب «ملك التمور»، كناية عن استقطابه لنحو 70 % من تجارة التمور المتجهة بحراً نحو شبه القارة الهندية. كما أنه توسع في شراء الأراضي والدكاكين في عبادان ومدن إقليم عربستان. ويمكن القول إن تخصصه في تجارة التمور، جعله وأبناءه من بعده بمأمن من التقلبات الاقتصادية، إذ لم تلحق به أي خسارة، مشابه لما حدث مع أقرانه ممن تخصصوا في تجارة اللؤلؤ، فبارت تجارتهم بسبب الكساد العالمي، واكتشاف اللؤلؤ الصناعي في اليابان.
لم ينسَ حمد الصقر وطنه وأهله ومجتمعه البسيط آنذاك، فعمل على توفير مصدر للرزق للعديد من العائلات الكويتية، في الزمن الصعب، من خلال توظيفهم ودعمهم وإقراضهم، كما أمن لمواطنيه، من خلال تجارته مع الهند، مختلف حاجاتهم المعيشية والتموينية خلال سنوات الحرب العالمية الأولى الصعبة. وأنفق مما أفاء الله عليه من خيراته على أوجه البر والإحسان، فقام في عام 1907 ببناء «مسجد الصقر» بفريج الخرافي، وتبرع في عام 1913 بجزء من الأرض التي أقيم عليها «المستشفى الأمريكاني»، وساهم بالتبرع المالي في بناء سور الكويت الثالث سنة 1920، وساهم مساهمة كبيرة بالمال في تأسيس «المدرسة الأحمدية» عام 1921، وراح يستجيب بأريحية لطلبات التسليف التي انهالت عليه من نواخذة وبحارة الغوص، لتدبير أمورهم المعيشية القاسية آنذاك.
وبهذه الأعمال وغيرها، برز في وطنه الكويتي، كواحد من أصحاب المكانة والرأي والمشورة والتقدير والاحترام لدى حكام البلاد من آل صباح، كما نظر إليه مواطنوه كواحد من ذوي الحكمة والبصيرة والخبرة. وحينما توفي حاكم الكويت التاسع، الشيخ سالم المبارك الصباح في 23 فبراير 1921، تولى الصقر قيادة وجهاء البلاد وأعيانها، لمبايعة الشيخ أحمد الجابر الصباح، حاكماً جديداً، بل وتحدث أمام الأخير باسم أهل الكويت، طالباً تأسيس مجلس للشورى، للمساعدة في إدارة دفة الحكم. وهو الطلب الذي استجاب له الشيخ أحمد الجابر في أبريل من نفس العام، حينما تأسس أول مجلس للشورى في البلاد، عن طريق التعيين، وكان مكوناً من 12 عضواً من التجار والوجهاء (6 من منطقة شرق، ومثلهم من منطقة جبلة)، برئاسة الحاج حمد الصقر. لم يستمر هذا المجلس الأول من نوعه في تاريخ الكويت سوى شهرين، بسبب الخلافات التي دبت بين أعضائه، وكثرة المنازعات والشجار بينهم، وتغليب مصالحهم الشخصية، وبالتالي، فقدانهم لثقة الحاكم والمواطنين، الأمر الذي أدى إلى حل المجلس تلقائياً. وقبل أن ينتقل الأخير إلى جوار ربه في 8 يناير 1930، بمنزله، وهو يؤدي صلاة الفجر، كان الراحل قد غرس نبتة المشاركة في الحكم، التي نمت وأينعت خلال السنوات التالية، وصولاً إلى المجلس التشريعي الأول في سنة 1938، الذي ضم 14 نائباً منتخباً، برئاسة الشيخ عبد الله السالم الصباح. وتكريماً له، وتخليداً لذكراه، أطلقت الدولة على أحد شوارع العاصمة اسم «شارع حمد عبد الله الصقر».
من الأحداث الأخرى ذات الصلة بسيرة الحاج حمد الصقر، أن إحدى سفنه كانت تبحر في مياه شط العرب سنة 1914، فتعرضت لإطلاق نار من سفينة حربية بريطانية، بسبب رفعها العلم العثماني المستخدم آنذاك. وبسبب هذه الحادثة، وتفادياً لتكرارها، تم الاتفاق بين حاكم الكويت والمقيم البريطاني، على أن يكون للكويت علمها الخاص.
تزوج الحاج حمد الصقر من ثلاث نساء (سبيكة بنت محمد السميط، وشيخة بنت السيد فايز الرفاعي، وفاطمة بنت الحاج سليمان عبد الله البسام، ابنة وكيله التجاري في عدن)، فرزق من الأولى بابنتين، هما شاهة وفاطمة، ورزق من الثانية بعبد الله وعبد العزيز ومحمد وجاسم وعبد الوهاب وطيبة ونورة ومنيرة، ولم يرزق بأبناء من الثالثة.
ابنه الأكبر هو «عبد الله حمد عبد الله الصقر»، الذي تولى بعد وفاة والده إدارة الممتلكات العقارية والزراعية للعائلة في البصرة والفاو وما جاورها. ولد عبد الله في عام 1910، بحي الجبلة، وتوفي في عام 1974، وانشغل خلال حياته بالإدارة والسياسة والتجارة والثقافة، فكان عضواً في أول مجلس للمعارف تشكل سنة 1936، كما دخل انتخابات المجلس التشريعي الأول سنة 1938، وانتخابات المجلس التشريعي الثاني سنة 1939، وفاز بهما. وما بين هذا وذاك، كانت له مساهمات في النهضة الاقتصادية والثقافية للكويت، من خلال تأسيس عدد من الشركات، والانغماس في أنشطة شبكة من المنظمات والأندية والجمعيات ذات التوجه العروبي القومي في النصف الأول من القرن 20. درس عبد الله في مدارس الكويت، ثم ألحقه والده بثانوية سانت ماري البريطانية في بومباي، ومن ثم ابتعثه إلى عدن ليتدرب على النشاط التجاري في مكاتب التاجر الكويتي خالد عبد اللطيف الحمد، فتنقل بين موانئ اليمن والصومال، وتأثر هناك بالميول القومية.
ابنه الثاني «عبد العزيز حمد عبد الله الصقر». ولد في الحي القبلي سنة 1912، ودرس في المدرسة المباركية والمدرسة الأحمدية، ثم أرسله والده إلى كراتشي برفقة ابن عمته محمد ثنيان الغانم، الذي كان يقوم هناك بإدارة أعمال خاله حمد الصقر. وفي كراتشي درس الإنجليزية لمدة نصف عام، على يد المدرس الفلسطيني عبد الرؤوف النابلسي، ومنها انتقل إلى بومباي سنة 1922، حيث أقام لدى عائلة الفضل السعودية، وتعلم الأوردية، وأكمل دراسته بمدرسة «سانت ماري» الثانوية البريطانية. لاحقاً، انتقل إلى «بوربندر» بولاية كوجرات الهندية، برفقة التاجر محمد عبد الله السعد المليفي، الذي دربه هناك لمدة عامين على الأعمال التجارية، كي يتولى إدارة أعمال أبيه في الهند، في مجال تسويق تمور وتصدير البضائع الهندية. واستمر على هذه الحال، يقيم تسعة أشهر من السنة في الهند، والباقي في الكويت، حتى عام 1930، الذي شهد وفاة أبيه، وانتقال إدارة تجارة العائلة في الهند إليه رسمياً، فأدارها باقتدار من مدينة بوربندر، التي بقي مقيماً بها 30 عاماً تقريباً، وذلك بمساعدة عدد من الوكلاء، مثل: إبراهيم عبد الله الفضل في بومباي، وصالح عبد الله الفضل في كراتشي، ومحمد عبد الله السعد المليفي في بوربندر، ومحمد ثنيان الغانم في براوه.
وفي عام 1951، عاد إلى الكويت، فكان أحد آخر الكويتيين العائدين من الإقامة الطويلة بالهند. وبعد عودته، شارك في تأسيس عدد من الشركات الكويتية، مثل: شركة ناقلات النفط في 1957، وشركة الخطوط الجوية الكويتية في 1954. ثم صار رئيساً لمجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة الكويت، من 1958 إلى 1996، ورئيساً لمجلس إدارة بنك الكويت الوطني في 1959، وكان عضواً مؤسساً في مجلس إدارة شركة السينما الكويتية، من 1957 إلى 1960. إلى ذلك، مارس العمل السياسي، فانتخب عضواً ثم نائباً في المجلس التأسيسي المكلف بإعداد دستور الكويت المستقلة عام 1962، كما عُين كأول وزير للصحة في أول حكومة، ورئيساً لأول مجلس أمة منتخب بعد الاستقلال في عام 1962، وتوفي في عام 2005.
ابنه الثالث هو «جاسم حمد عبد الله الصقر»، وهذا ولد عام 1918 في حي الجبلة أيضاً، وتلقى تعليمه الأولي بمدارس الكويت الأهلية والحكومية، قبل أن يقترح عليه أخوه عبد الله السفر إلى البصرة، لنيل الشهادات الابتدائية والمتوسطة، ثم الثانوية، التي نالها في 1939، وبسبب حبه للعلم، أراد مواصلة دراسته الجامعية بجامعة فؤاد الأول المصرية بالقاهرة، لكن ظروف الحرب العالمية الثانية حالت دون ذلك، فدرس الحقوق في جامعة بغداد، وتخرج عام 1943، ليصبح أول خريج جامعي وقانوني في تاريخ بلاده.
بعد تخرجه تفرغ لإدارة أعمال عائلته التجارية في البصرة حتى عام 1959، الذي عاد فيه إلى الكويت، ليسهم في نهضتها من خلال عضويته في العديد من المؤسسات والهيئات العامة والخاصة، مثل: المجلس الأعلى للتخطيط، والشركة الأهلية للتأمين، والصندوق الكويتي للتنمية الاقتصادية، وشركة البترول الوطنية، ومجلس إدارة جامعة الكويت، وجمعية القلب الكويتية، ولجنة الدفاع عن فلسطين، ومجلس إدارة بنك الكويت الوطني. كما شغل لمدة 15 عاماً منصب القنصل الفخري للسويد بالكويت، وترأس في عام 1990 لجنة صياغة مقررات مؤتمر جدة الشعبي، إبان الغزو العراقي للكويت، وتولى رئاسة مجلس إدارة جريدة القبس. وشهد عام 1972 حصوله للمرة الأولى على عضوية مجلس الأمة كنائب منتخب، ثم انتخب مجدداً في مجلس 1981، وفي المرتين لعب دوراً هاماً، من خلال ترؤس لجنة المجلس التشريعية، ولجنة الشؤون الخارجية على التوالي. وفي 17 سبتمبر 2006، انتقل إلى رحمة الله.

حمد الصقر.. ملك التمور ورئيس أول مجلس شورى كويتي

أنجبت عائلة الصقر الكويتية، التي نزحت إلى الكويت من الأفلاج في نجد، العديد من الأعلام والشخصيات التي أثرت في تاريخ الكويت السياسي والاقتصادي قديماً وحديثاً.

في مدينة بومباي (مومباي)، أو «بمبي» كما ينطقه أهل الخليج، والتي تعد رئة الهند الاقتصادية والتجارية ونافذتها على العالم الخارجي، يوجد العديد من المساجد والجوامع التي تخدم مسلمي المدينة والقادمين إليها من أنحاء البلاد، حيث يشكل المسلمون ما نسبته 14.2 % (نحو 176 مليون نسمة) من مجموع سكان الهند البالغ تعدادهم 1.43 مليار نسمة (وفق إحصائيات عام 2021).
ويعد مسجد حاجي علي من أهم مساجد «بمبي» وأكثرها روعة لجهة تصميمها المعماري الفريد، وهو مسجد تم بناؤه في عام 1431 م من قبل التاجر المسلم «حاجي بير علي شاه بخاري».
غير أن «بمبي» تحتضن أيضاً مساجد أخرى كثيرة، ولا سيما في أحياء العرب القديمة، الواقعة حول شارع «محمد علي رود» وشارع «إبراهيم رحمت الله رود» وشارع «ناجديفي ستريت» وشارع «عبد الرحمن ستريت».
<a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4362432.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4362432.jpg"/></a>
في هذه الشوارع وتفرعاتها، أقام وعمل التجار والطواويش والبحارة الخليجيون من نجد والحجاز والأحساء والكويت والبحرين وقطر ودبي والشارقة وأبوظبي في حقبة ما قبل ظهور النفط في بلدانهم، حينما كانت «بمبي» تسمى «مانشسر الهند» و«درة التاج البريطاني»، بسبب موقعها الاستراتيجي وتقدمها في مختلف المجالات التجارية والصناعية والزراعية والترفيهية والعلاجية، ناهيك عن ارتباطها مع الموانئ العالمية بخطوط بحرية منتظمة وارتباطها ببقية مدن الهند من خلال شبكة من الخطوط الحديدية أقامها الإنجليز في عام 1850، فكانت «بمبي» تحديداً وجهتهم الحصرية لتسويق محاصيل اللؤلؤ واستيراد مختلف أنواع السلع والمواد الغذائية وتعليم أبنائهم اللغة الإنجليزية ومسك الدفاتر.
لقد أسس هؤلاء مجتمعاتهم الخاصة داخل «بمبي» شاملة الديوانيات والمكاتب التجارية والمقاهي والمطاعم الشعبية ودور الضيافة، لكنهم في الوقت نفسه اندمجوا في المجتمع الهندي واستفادوا كثيراً من هذا الاندماج لجهة التعرف على مظاهر التمدن والتحضر والتثقيف الذاتي بما يدور في العالم من صراعات وأفكار حداثية، كما أنهم وثقوا علاقاتهم بالطبقة المخملية الهندية ورجالات الإدارة البريطانية، وعاشوا حياة هانئة وسعيدة في ظل أجواء التسامح والتآلف التي تميزت بها «بمبي» وسائر المدن الهندية في حقبة ما قبل الاستقلال والتقسيم. 
وغني عن القول إن اندماجهم هذا واختلاطهم بالهنود انعكس على الكثير من مظاهر حياتهم الخاصة، ناهيك عن انتقال تأثيراتها السوسيولوجية والثقافية إلى المجتمعات الخليجية في صورة الملبس والأثاث والطعام والغناء واللهجات المحكية وغيرها.
أراد الرعيل الأول الخليجي من الذين أقاموا إقامة دائمة في «بمبي» لعقود طويلة أن يردوا بعض جمائل الهند عليهم، فخصصوا جزءاً من ثرواتهم للإنفاق على بناء المساجد ودور الأيتام والمدارس وبيوت الضيافة لعابري السبيل ومتضرري الفيضانات. وكان في مقدمة هؤلاء تاجر اللؤلؤ الحجازي المعروف وعميد الجالية العربية في الهند الحاج محمد علي زينل (1889 - 1969) ونظيره الكويتي الشيخ جاسم محمد الإبراهيم (1869 - 1956).
غير أن هناك من تذكره صفحات التاريخ كأول مواطن خليجي يبني على نفقته الخاصة مسجداً في أحياء العرب في «بمبي» لخدمة مسلميها والجالية العربية عموماً، وهو تاجر اللؤلؤ البحريني المرحوم محمد بن أحمد بن هجرس الذي سيكون محور حديثنا، مستندين في توثيق سيرته العطرة وأعماله الخيرية إلى العديد من المصادر والوثائق، ومنها ما ورد عنه في كتاب صدر حديثاً في المنامة من 319 صفحة من القطع الكبير تحت عنوان «النخبة التجارية البحرينية في الهند من نهاية القرن 19 حتى منتصف القرن 20». 
ولد محمد بن أحمد بن هجرس في فريج الزياينة من مدينة المحرق في 1847، وامتهن العمل التجاري في البحرين لبعض الوقت قبل أن يهاجر إلى جنوب العراق ويستقر بالبصرة ويعمل فيها لدى عميد أسرة آل الإبراهيم الكويتية النجدية الأصل، الشيخ جاسم بن محمد الإبراهيم. 
كان جاسم الإبراهيم تاجراً ثرياً بلغت شهرته الآفاق من جراء مشاريعه الخيرية وأعماله الإنسانية وبسبب عمله في تجارة اللؤلؤ في الهند التي سافر إليها في مطلع القرن 19 للالتحاق بوالده وعمه اللذين كانا يمارسان هناك شتى صنوف التجارة، ولا سيما تجارة اللؤلؤ، ولعل أبرز دلائل مكانته هو أن ثروته قدرت في عام 1910 بحوالي عشرة ملايين روبية، ناهيك عن قيام الهنود بإطلاق اسمه على إحدى محطات القطار المجاورة لقصرة (محطة منزل جاسم)، ودخوله التاريخ كأول خليجي يزور فرنسا في مطلع القرن العشرين.
وخلال عمل بن هجرس مع الإبراهيم في البصرة، حيث كان الأخير يملك مساحات شاسعة من بساتين النخيل والعقارات، تعلم صاحبنا أصول بيع وشراء اللؤلؤ وسمع الكثير من القصص والحكايات عن مغامرات آل الإبراهيم التجارية في «بمبي»، الأمر الذي شجعه على الذهاب إلى الهند لبدء مغامرة تجارية هناك، لعلها ترفع من مكانته بين قومه وتحقق له ثروة معتبرة.
وهكذا شد الرحال من البصرة، عائداً إلى البحرين لتدبير بعض الأمور والاستعداد للسفر إلى الهند. ولم تمض فترة طويلة وإلا صاحبنا يستقل أحد المراكب الشراعية المتجهة صوب «بمبي» في رحلة استغرقت أياماً عدة وتوقفت خلالها السفينة في أكثر من ميناء.
في «بمبي»، التي لم يكن قد رآها من قبل، تمكن بن هجرس، بما يملكه من مال قليل، من افتتاح محل تجاري في حي العرب بشارع «محمد علي رود»، وراح يعمل ليل نهار ويوثق علاقاته مع أبناء الخليج ممن سبقوه إلى هناك ويستفيد من تجاربهم ويستمع إلى نصائحهم ويتعلم أصول التجارة الحديثة ومصطلحاتها. 
وشيئاً وشيئاً نجح الرجل في التحول من تاجر بسيط في رأسماله وعلمه وتجاربه إلى أحد وجهاء البحرين وسط مجتمع الجالية الخليجية في «بمبي». وبسبب أمانته وصدقه واتصافه بمكارم الأخلاق أفاض الله بنعمه عليه حتى صار واحداً من كبار الملاك العرب بالمدينة، وهو ما أكسبه نفوذاً اجتماعياً فوق مكانته التجارية.
كان بن هجرس رجلاً متديناً وقارئاً للقرآن الكريم، ككل مواطنيه ممن تشربوا مبادئ الدين وأحكامه وحفظوا القرآن الكريم وتعلموا القراءة والكتابة في الكتاتيب التقليدية في المحرق، فقرر أن يبني مسجداً في حي العرب (لا يزال قائماً إلى اليوم في 14 Arab Lane) لخدمة المسلمين الهنود والعرب، من منطلق شكر الله على نعمه وطلب الأجر. ولم يكتف الرجل بذلك فحسب، وإنما خصص مجموعة من الدكاكين العائدة ملكيتها له بالإضافة إلى أرض كبيرة كوقف على المسجد. وقام كذلك ببناء مجلس كبير كان يستضيف فيه ضيوفه وأصدقاءه من التجار العرب والهنود وبعض الشخصيات العربية المنفية أو المسافرة عبر الموانئ الهندية.
أما صدقاته للفقراء والمساكين من مسلمي «بمبي» فقد كانت كثيرة ومستمرة طوال العام، ولا سيما في شهر رمضان وعيدي الفطر والأضحى.
واقتدى بن هجرس بما كان يفعله بعض وجهاء العرب في «بمبي» لجهة طباعة بعض المؤلفات العربية على نفقته الخاصة وشحنها إلى الخليج خدمة لطلبة العلم. حيث كانت منطقة الخليج حتى العشرية الثالثة من القرن العشرين تفتقر إلى مطابع تطبع وتنشر ما يحتاجه أهلها، فكان الحل في إرسال المادة المراد طباعتها إلى مطابع إسلامية حجرية في الهند، ودليلنا هو أن أوائل الكتب والخرائط والتقاويم الخليجية خرجت من هذه المطابع، ومنها المؤلف الأهم والأول عن مغاصات اللؤلؤ («خريطة الخليج لمغاصات اللؤلؤ بين السواحل العربية والفارسية» للشيخ مانع بن راشد آل مكتوم)، وأول كتاب عن أوزان اللآلئ وأصنافه («اللآلئ» لمحمد عطاء الله القاضي)، وأول كتاب خليجي عن مناسك الحج والعمرة (الغرر النصائح، الجالبة لكل قلب عن السبيل جانح) وأول كتابين مطبوعين في عهد الدولة السعودية الثالثة («عقد الجواهر» و«تحفة الناسك»). 
وهكذا أنفق الرجل من حر ماله على طباعة مجموعة من الكتب العلمية والأدبية في الشعر والفقه والعقيدة من خلال المطابع الإسلامية في الهند في الفترة ما بين عامي 1887 و 1913 وأتاحها مجاناً لطلبة العلم وهواة القراءة داخل الهند وخارجها. ولعل من أهم هذه الكتب كتاب «نظم العمروسي» الموسوم بـ «أوضح المسالك على مذهب الإمام مالك».
عاش بن هجرس، كغيره من تجار الخليج، في «بمبي» طويلاً، وخلال الفترة التي قضاها هناك تزوج وأسس أسرة ورزق بالبنين والبنات، وربطته علاقة صداقة وعمل وثيقة مع التاجر والوجيه النجدي الشيخ عبدالله بن محمد بن عبدالله الفوزان، ثاني وكلاء الملك عبد العزيز آل سعود في الهند من بعد الشيخ إبراهيم بن عبدالله الفضل. 
وقد ترسخت علاقتهما أكثر بعد عملية مصاهرة تمت بين الرجلين. فالشيخ الفوزان كان قد تزوج من ابنة عمه لطيفة بنت عبد اللطيف بن عبدالله الفوزان إبان إقامته في الكويت أي قبل انتقاله إلى مدينة كلكتا في عام 1886 للإتجار باللؤلؤ وتوريد التمور للأسواق الهندية وتصدير المواد الغذائية والأخشاب والأقمشة منها إلى نجد والكويت وعدن وبربرة. 
وبسبب بروز «بمبي» كميناء تجاري أكثر أهمية وأقرب إلى موانئ الخليج العربية، نقل الفوزان تجارته إليها متخذاً من «شارع ناجديفي ستريت» بحي العرب مقراً لمكاتبه ومعاملاته، وهناك تعرف على محمد بن هجرس وأسرته فطلب من الأخير الاقتران بابنته الكبرى «هيا» التي أنجبت للشيخ الفوزان يوسف وعلي وعبد الوهاب ورقية وعائشة ومضاوي وأمينة الذين نشأوا جميعاً في بمبي ودرسوا في مدارسها فأجادوا الهندية والإنجليزية والفارسية وتشربوا الثقافة والفلسفات الهندية. 
هذا علماً بأن الابن الأكبر للفوزان من زوجته البحرينية هيا وهو «يوسف بن عبدالله الفوزان»، تقلد مناصب دبلوماسية رفيعة في كل من البصرة وفلسطين قبل صدور مرسوم ملكي بتعيينه كأول سفير للسعودية لدى الهند بعد استقلال الأخيرة سنة 1947. وقبل وفاته عام 1977 كان يوسف الفوزان قد خدم كسفير للسعودية في كل من طهران ومدريد أيضاً. 
وبن هجرس من ناحية أخرى يعتبر جداً (من ناحية الأم) لأبناء تجار كويتيين معروفين كانوا يقيمون في الهند، حيث تزوجت حفيدته رقية عبدالله الفوزان من رجل الأعمال الكويتي محمد المرزوق، وتزوجت عائشة عبدالله الفوزان من التاجر الكويتي صالح العلي الشايع، واقترنت مضاوي عبدالله الفوزان بالتاجر الكويتي سليمان الهارون. إلى ذلك، زوج بن هجرس ابنته الثانية «حصة» إلى مواطنه تاجر اللولؤ البحريني المعروف محمد بن علي بن إبراهيم الزياني المقيم في الهند، فأنجبت حصة للزياني أكبر عدد من الذرية ممن صاروا أبناء خالة للسفير السعودي يوسف الفوزان وأشقائه وشقيقاته.
في عام 1920م، وبعد رحلة طويلة في دروب التجارة وبذل وعطاء وأعمال جليلة في سبيل البر والإحسان، انتقل بن هجرس إلى جوار ربه في «بمبي»، المدينة التي عشقها وشهدت أجمل سنوات عمره وأسس بها أسرته، بعيداً عن وطنه لكن وسط جمع من أصدقائه ومعارفه وأحبابه الكثر من أبناء الخليج بضفتيه ومسلمي الهند الذين شيعوه بعد الصلاة عليه في مسجده إلى المقبرة الإسلامية في «بمبي» حيث ووري الثرى، رحمه الله. وحيث دفن لاحقاً صهره الشيخ الفوزان الذي وافته المنية أيضاً في «بمبي» سنة 1960 عن عمر تجاوز المائة سنة.

محمد بن هجرس.. أول خليجي يبني مسجداً في «بمبي»

target1325718121736732735.jpg

في مدينة بومباي (مومباي)، أو «بمبي» كما ينطقه أهل الخليج، والتي تعد رئة الهند الاقتصادية والتجارية ونافذتها على العالم الخارجي.

في مدينة بنغالورو بالهند، تشعر في بعض الأحيان كأنك في بلدة صغيرة، إذ تحتفظ منطقة المعسكرات الحربية، حيث حلّت ثكنات الجنود الهنود محلّ البريطانيين، ببعض من المساحات الخضراء والأسماء الإنجليزية للشوارع من الحقبة الاستعمارية، وقد ساعد الطقس المعتدل لبنغالورو، وهو الأفضل في الهند حيث نادراً ما تتخطى الحرارة 30 درجة مئوية، على إقناع البريطانيين بالإقامة هناك. 
وتم بناء الطرق لمجرد المرور العرضي لعدد من سيارات الضباط، ولراكبي الدراجات من الهنود، ولكن هذه الطرق تختنق اليوم بالسيارات، ولذلك، فقد سُميّت بنغالورو في سنة 2022 صاحبة ثاني أكثر مراكز المدن ازدحاماً بعد لندن، وفق «توم توم»، الشركة المصنعة لأجهزة الملاحة بالأقمار الصناعية.
وشهدت بنغالورو قفزة ضخمة في عدد السكان من قرابة 700,000 نسمة وقت الاستقلال إلى 14 مليون نسمة أو نحو ذلك في يومنا الراهن، متخطية لندن ونيويورك بكثير، كما تضاعف عدد السكان منذ سنة 2005، وهو نمو مذهل حتى بالنسبة لمدينة في العالم النامي، وبالنسبة للزائر الغربي، يبدو سكان بنغالورو يافعين على نحو مثير للدهشة، بالنظر إلى متوسط الأعمار في الهند يبلغ 28 عاماً.
وكانت بنغالورو يوماً ما «فردوس متقاعدين» جنوبية هادئة، حيث تفتح المحال التجارية في وقت متأخر، ولكنها تحولت لتصبح «سيليكون فالي الهند»، وتبدو المدينة ديناميكية على نحو مذهل، مثلما كانت مانشستر في أواسط الثورة الصناعية، ولكن بنغالورو بلغت اليوم مفترق طرق مزدحمة، هل ستصبح مدينة لامعة شأنها شأن نيويورك، أم مختلة وظيفياً كمومباي؟
وسيتطلب النجاح تعاملاً ناجحاً مع التحديات التي تواجه المدن النامية كافة، مثل السيطرة على حركة المرور، وحماية البيئة المحلية، والتكيف مع التغير المناخي، والسماح للمهاجرين من مختلف الأماكن بالعيش معاً في سلام.
ويعود تاريخ بنغالورو باحتسابها مركزاً للتكنولوجيا إلى سنة 1909، حينما أسس المعهد الهندي للعلوم، الرائد عالمياً اليوم، وتبع ذلك تأسيس عدد لا يُحصى من المؤسسات التعليمية، ويعمل اليوم أصحاب المهارات بالمدينة في شركات ناشئة ومراكز اتصال ومراكز بحثية لشركات عالمية، أو لدى مقار لمؤسسات تكنولوجية هندية، مثل «إنفوسيس»،.
ويخلق كل مطور للبرمجيات فرص عمل لخادمات، ومقدمي خدمات مأكولات ومشروبات، وعمال توصيل طلبات، ولذا، تتوسع بنغالورو، يومياً تقريباً، سواء عبر مجتمعات مُسوّرة، أو أحياء فقيرة.
ومثلما يغيّر المهاجرون المدينة، فإن المدينة هي الأخرى تغيرهم. وفي مدينة عاملة، لا يمكن فقط للوافدين الجدد أن يصبحوا أكثر ثراءً، وإنما يستطيعون أيضاً تحقيق ذواتهم بطرائق لم يقدروا عليها حيث أتوا.
قالت شوبا نارايان، المؤلفة، في مهرجان الأدب ببنغالورو هذا الشهر: «في بنغالورو، بإمكانك شق طريقك وسط الزحام وإيجاد نفسك»، وكانت الحشود الشابة الحاضرة للمهرجان علامة أخرى على الازدهار الثقافي للمدينة، وأخبرتني شابة مهاجرة، من كلكتا قائلة: «الشباب هم من يضعون القواعد هنا».
بإمكان الشباب، في بنغالورو المتسامحة تاريخياً، العيش في بعض الأحيان داخل شقق سكنية مختلطة الجنسين، وعمل ترتيبات الزواج بعيداً عن أهلهم، كما يمكن للنساء ارتداء الجينز والقمصان، والخروج مساءً بدرجة أقل من الخوف مقارنة بمدينة دلهي، ولكن مشكلة بنغالورو تكمن في مدى ملاءمتها للعيش، ولذلك، كتب ماليني غويال وبراشنث براكاش في «أنبوكسنغ بنغالورو»، إن المدينة «تنهار تحت وطأة نجاحها»، وغالباً ما تُعاد تسمية المدينة، التي كانت «مدينة الحدائق»، إلى «مدينة القمامة»، كما شُيّدت مباني المدينة فوق الجزء الأكبر من بحيراتها الشهيرة، ما يهدد إمدادات مياه الشرب في المدينة، وينغلق الأثرياء على أنفسهم في ضواحٍ جديدة، ما يخفف ما كان مُفترضاً به أن يكون التفاعل الكيميائي الإبداعي لمدينة كبيرة، وتحتاج هذه الضواحي لأن تكون مراكز يسهل الوصول إليها، لكي يتسنى لبنغالورو الحصول على عدة مراكز على نحو أسرع مما شهدت باريس أو لندن.
وتتمثل ميزة بنغالورو في توسعها الحديث، ويعني ذلك إمكان تفاديها الأخطاء التي ارتكبتها المدن الكبيرة في القرن العشرين، والتي أعادت تهيئة نفسها للسيارات، ولكن انتهى بها المآل إلى اختناقات مرورية وعدد غير نهائي من الجسور التي دمرت القابلية للعيش فيها، وقد تكون السيارات حلاً للبلدات الصغيرة، ولكن المدن التي تحتضن ملايين السكان لن تجد مكاناً لهذه السيارات، وقد افتُتِحَ مترو الأنفاق في بنغالورو فقط في سنة 2011، وهو آخذ في التوسع، وتحتاج المدينة على الفور أيضاً لإنشاء البنية التحتية للسكك الحديدية المحلية التي طوّرتها لندن على مدى قرنين، وستتمثل الإضافة المنطقية لهذا في حارات للدراجات، وهي عودة لماضي الدراجات في الهند، ولكنها تبدو غير ممكنة في الوقت الراهن؛ لأن السيارات لا تترك مجالاً لذلك.
إن بعض المدن الكبيرة لن تثبت في مواجهة التغير المناخي، ولكن بنغالورو تنطلق من وضع أفضل، أكثر من دلهي التي يغطيها الضباب الدخاني، أو مومباي الساحلية المُعرضة لخطر الفيضانات، غير أن الحرارة تزداد سوءاً هنا، كما أن العام الماضي كان الأكثر هطولاً للأمطار على الإطلاق في تاريخ المدينة.
وتواجه المدن متعددة الثقافات كافة تهديداً آخراً، وهو النزاع العرقي، وبحلول سنة 2011، كان سكان المدينة يتحدثون 107 لغات مختلفة، وهو الرقم الأكبر في الهند. 
وبعض المحليين من متحدثي الكنادية، ممن يراودهم الحنين للفردوس الضائع، لا يكفون عن التذمر بسبب الوافدين الجدد، وخاصة المهاجرين الأفقر من شمالي الهند، ومن شأن الحوكمة الجيدة معالجة هذه المشكلات، ولكن الحوكمة ليست تقليداً معتاداً في بنغالورو، وربما يكون الوقت تأخر لكي تصبح المدينة شبيهة بنيويورك، ولكن لا يزال هناك وقت لكي تكون أفضل من مومباي.

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

Global

سيليكون فالي الهند عند مفترق طرق سيحدد مصيرها

target168438023585478501.jpg

في مدينة بنغالورو بالهند، تشعر في بعض الأحيان كأنك في بلدة صغيرة، إذ تحتفظ منطقة المعسكرات الحربية، حيث حلّت ثكنات الجنود الهنود محلّ البريطانيين.

التجار الكويتيون الذين استقروا في الهند للعمل التجاري، قبل اكتشاف النفط في منطقة الخليج أي في زمن الاقتصاد القائم على النشاط البحري وصيد اللؤلؤ، كثر ولكل منهم حكاية مختلفة مفعمة بصور الكفاح والعطاء والبذل، وتعكس ما كان للرعيل الخليجي الأول من صولات وجولات في الهند البريطانية. لكن حديثنا هنا يقتصر على رواية سيرة أحدهم، وهو المرحوم التاجر «جاسم محمد حمد عبدالرحمن بن زيد بودي»، وسوف نستند في ذلك على تفاصيل دقيقة أوردتها الباحثة الكويتية القديرة حصة عوض الحربي، في موسوعتها الكاملة المصورة الموسومة «تاريخ العلاقات الكويتية الهندية 1896 ــ 1965»، ونطعمها بمصادر أخرى مثل كتاب «أعلام في الجزيرة العربية والخليج» لمؤلفه أحمد بن برجس.
في النصف الثاني من القرن 17 الميلادي انتقلت عائلة بودي من موطنها الأصلي في بلدة العيينة النجدية إلى مدينة الدرعية، وهناك انقسمت إلى قسمين: قسم ارتحل إلى الأحساء، وهم محمد بن عبدالله بن ناصر بودي وأبناؤه، حيث استقروا وتكاثروا وامتزجوا بأهلها فصاروا من أبنائها ووجهائها، وقسم آثر أن يرتحل إلى الكويت حيث استقر في حي الوسط من العاصمة وتحديداً في الموقع المعروف باسم «ساحة بودي» مقابل قصر السيف حالياً. 
وطبقاً لما ورد في موقع منتدى تاريخ الكويت الإلكتروني، فإن هجرة العائلة إلى الكويت كانت بسبب الاضطرابات والحروب التي شهدتها منطقة نجد زمن الدولة السعودية الأولى، وأن تواجدهم في الكويت تصادف مع انتشار مرض الطاعون الذي فتك بأسر كثيرة ومنها أسرة بودي التي لم يبق من رجالاتها سوى عميدها حمد عبد الرحمن بودي وابن عمه عبد العزيز. ويقال إن سبب تسمية العائلة، التي تنتسب إلى الجبور من بني خالد، بهذا الاسم هو طول أيدي أحد أجدادهم.
أنجب حمد عبد الرحمن بودي أربعة أبناء هم محمد وأحمد وعبد الوهاب ويوسف. وأنجب ابنه الأكبر «محمد حمد بودي»، الذي كان مقرباً من الشيخ عبدالله الثاني بن صباح، خمسة أبناء، أحدهم هو جاسم محمد حمد عبد الرحمن بودي (المترجم له). 
والذي ولد بالكويت في عام 1875 وتلقى تعليمه على يد جده حمد بودي، أحد علماء الكويت آنذاك، وعلى يد عمته «المطوعة» مريم حمد بودي التي علمته القرآن والكتابة والقراءة والحساب. وحينما كبر اتجه إلى العمل التجاري مقتدياً في ذلك بوالده. ومع مرور الزمن وسعيه إلى اقتناص الفرص التجارية المجزية وإخلاصه لمهنته وأمانته ومثابرته تضاعفت ثروته حتى غدا من كبار التجار العاملين في تجارة التمور والحبوب، حيث كان يصدرها من منطقة الأهوار في العراق بحراً إلى عدن ودبي والهند وموانئ شرق أفريقيا.
لاحقاً، وبسبب متطلبات محله التجاري في الكويت، افتتح لنفسه مكتباً تجارياً في كراتشي في عام 1906، بل ترك الكويت واستقر هناك لمباشرة العمل بنفسه، فكان يشرف على تحميل السفن الكويتية المتجهة إلى بلده بالحنطة والشعير والدقيق والأرز والماش، كما كان يتولى من خلال مكتبه تصريف تمور مزارع الشيخ خزعل الكعبي أمير المحمرة ومزارع الشيخ مبارك الصباح ومزارع عائلته في الأسواق الهندية. 
<img alt="" height="526" src="https://media.albayan.ae/images/fasil/b9791.jpg" width="400"/>
وكدليل على نجاحه التجاري وتضخم ثروته، أخبرتنا الباحثة الحربي في الصفحة 220 من كتابها، أن ثروة جاسم بودي بلغت في عام 1917 ما يقارب مليونين و300 ألف روبية، الأمر الذي شجع شركة الشيرازي (إحدى الشركات الملاحية العاملة في بومباي لحساب الحكومة اليابانية)، أن تعرض عليه بأن يصبح وكيلها في الكويت، وهو ما لم يقبل به حاكم الكويت آنذاك الشيخ جابر المبارك الصباح (1860 ــ 1917)، كون مثل هذا العمل مخالف لبنود اتفاقية الحماية مع بريطانيا العظمى سنة 1899.
بعد نحو عامين من الكساد العظيم الذي ضرب العالم وتسبب في خسائر كبيرة للتجار، وتحديداً في عام 1920، أغلق بودي مكاتبه التجارية في كراتشي وعاد إلى الكويت، حيث برز ضمن طبقتها الاجتماعية والتجارية بدليل حصوله على عضوية المجلس البلدي سنة 1934، ناهيك عن عمله كمحصل للأموال التي كان نواخذة البحر يدفعونها إلى حاكم الكويت والمعروفة باسم «قلاطة الغوص» (قلاطة وجمعها قلاليط هي أيضاً حصة البحار في رحلات الغوص بعد خصم ما عليه من ديون).
ومما يذكر للرجل بعد عودته إلى الكويت أنه تبرع لبناء السور الثالث بمبلغ 10000 روبية، وتبرع بمبلغ 5000 روبية لشراء مولد للمياه، وساهم بالمال في بناء المدرسة المباركية، وشارك في حرب الجهراء عام 1920، وزود المساكين والفقراء بالمواد الغذائية مجاناً، بينما باعها على المقتدرين بسعر التكلفة تخفيفاً عليهم من ظروف الحرب العالمية الأولى، وكان صاحب أول عنوان برقي في الكويت زمن حكم الشيخ جابر المبارك الصباح. كما كانت له أعمال خيرية إبان إقامته في كراتشي، ومنها: الإنفاق على طباعة رسالة تسهيل تجويد القرآن الكريم لمؤلفه عمر عاصم في المطبعة المصطفوية ببومباي سنة 1915، ومنها أيضاً بناء مضيف في كراتشي للعرب والكويتيين والبحارة الخليجيين المارين بالمدينة.
1936
اقترن جاسم بودي أولاً بابنة التاجر والسياسي الكويتي سيد علي الرفاعي التي أنجبت له عبدالله وعبد الرزاق ومنيرة، ثم اقترن بعائشة مرزوق المرزوق التي رزق منها بعبد العزيز ومرزوق ومصطفى وغنيمة. وفي عام 1936 أتاه الأجل المحتوم فصلي عليه ودفن في الكويت.
ننتقل الآن إلى سيرة ابنه البكر عبدالله جاسم حمد بودي الذي ولد في الكويت عام 1900 والتحق بوالده في كراتشي للعمل معه في تجارته هناك، لكنه ترك كراتشي بعد فترة وذهب إلى بومباي للدراسة في جامعتها الإسلامية المعروفة باسم «عليغره» (ALIGARH UNIVERSITY)، فأصبح أول كويتي يتخرج من هذه الجامعة العريقة في تخصص العلوم السياسية وإدارة الأعمال. 
بعد تخرجه، وبسبب تخصصه وإجادته الإنجليزية، تم تعيينه في المعتمدية السياسية البريطانية بالكويت، لكنه طلب نقله إلى الهند في أعقاب الأحداث السياسية التي شهدتها الكويت في عام 1938 والمعروفة باسم «أحداث المجلس التشريعي»، فكان له ذلك، حيث افتتح لنفسه في شارع «محمد علي رود» ببومباي القديمة مكتباً تجارياً لتصدير المواد الغذائية إلى الكويت والخليج، وظل هذا المكتب يعمل من عام 1941 إلى عام 1956. والجدير بالذكر أن عبدالله جاسم بودي استقر في بومباي طويلاً مع زوجته منيرة مرزوق المرزوق وأبنائهما بدر وجاسم وفيصل ومحمد وخالد وهند ونزهة وفاطمة وبدرية، في فيلا بمنطقة «مارين درايف» الراقية، ونشأ أبناؤه وترعرعوا ودرسوا في أرقى مدارس بومباي الداخلية. 
أما وفاته فكانت في الكويت سنة 1981.أما الابن الآخر لجاسم بودي (المترجم له) واسمه «مرزوق جاسم محمد حمد بودي»، فقد ولد في الكويت عام 1920 ودرس بالمدرسة المباركية، وفي عام 1936، حينما كان يافعاً في سن السادسة عشرة، ذهب إلى كراتشي ليتعلم أصول التجارة عند خاله المقيم هناك التاجر فهد المرزوق، وظل هناك حتى عام 1940، حينما قاده ذكاؤه وطموحه وبعد نظره إلى الانتقال من كراتشي إلى مقاطعة غوا التي كانت وقتذاك جيباً تحت السيطرة البرتغالية ضمن أراضي الهند البريطانية، وذلك اقتداءً بكويتيين سبقوه إلى هناك وتمكنوا من الإثراء والبروز تجارياً من أمثال إسماعيل العبدرزاق وعبد العزيز الجلال اللذين استقرا هناك منذ 1935 و 1938 على التوالي.
في غوا تمكن مرزوق بودي من تحقيق النجاح والصعود في فترة قياسية لدرجة أنه تفوق على من سبقوه إلى هناك، حيث حصل على تسهيلات وامتيازات من المستعمر البرتغالي في مناجم الذهب والمنغنيز، وتوسعت تجارته بصورة كبيرة بدليل وصول تعاملاته التجارية إلى اليابان وألمانيا وكوريا.
وفي سن الخامسة والعشرين اتجهت أنظاره إلى الاستثمار خارج حدود الهند البريطانية، فتعامل مع الحلفاء بُعيد انتهاء الحرب العالمية الثانية عام 1945، ودخل معهم في صفقات تجارية مربحة تمثلت في شرائه لمخلفات الحرب من خردوات وحديد وملابس عسكرية وتصديرها إلى الهند والخليج، ومن تلك الملابس ما اشتهر كثيراً في الخليج في الأربعينات والخمسينات باسم «أوفركوت هتلر» الصوفي الثقيل زيتي اللون.
ظل مرزوق مقيماً في غوا لسنوات، بنى خلالها هناك مستشفى خاصاً باسم «مستشفى مرزوق»، وفندقاً تجارياً باسم «مرزوق هوتيل»، ولم يعد إلى الكويت إلا في عام 1953، فيما خسر ممتلكاته في غوا بسبب قيام الحكومة الهندية بتأميم ممتلكات الأجانب هناك بعد أن نجحت في استعادة المنطقة من المستعمر البرتغالي في عام 1961. وبعد عودته إلى الكويت، شارك في تأسيس بنك الكويت الوطني عام 1953 وفي تأسيس شركة ناقلات النفط عام 1957، وفي تأسيس عدد آخر من الشركات التجارية والمصارف، ناهيك عن تملكه لوكالات حصرية عدة لسلع وبضائع استهلاكية متنوعة. وبقي ناشطاً في المجال التجاري إلى أن توفاه الله في الكويت في عام 1964.
ومن مشاهير عائلة بودي في الكويت كل من «أحمد حمد عبد الرحمن بودي» الذي عاش في الفترة من 1870 إلى 1929، وأخيه «يوسف حمد عبد الرحمن بودي» المولود عام 1876 والمتوفي في عام 1968، وهما شقيقان لوالد المترجم له. وهاتان الشخصيتان أسستا تجارتهما المستقلة في المواد الغذائية انطلاقاً من الساحل الشرقي للهند، حيث افتتح يوسف بودي مكتباً تجارياً في كلكتا في عام 1915، بالتعاون مع شقيقه أحمد بودي، وظلا يترددان على الهند ويقيمان بها لسنوات من أجل إدارة مكتبهما والإشراف على أعمالها. 
وقد أوردت الباحثة الحربي في كتابها، نصاً لرسالة بعثها يوسف بودي من كلكتا بتاريخ 1/1/ 1916 إلى التاجر الكويتي محمد سالم السديراوي، وكيل الشيخ مبارك الصباح في بومباي، يخبره فيها بأسعار البضائع المتوفرة، ويشتكي له من ارتفاع مصاريف الشحن وسيطرة الإنجليز على النقل البحري.
وبسبب ظروف الكساد العالمي، لم يستمر مكتبهما التجاري في كلكتا طويلاً، إذ قاما بإغلاقه مع نهايات العقد الثاني من القرن العشرين. ومما يذكر ليوسف بودي أنه كان أول من أدخل ماكينة عصرية لطحن الحبوب إلى الكويت من الهند وذلك في سنة 1914، وقد اشتهرت آنذاك بماكينة بودي، حيث كان الأهالي والخبازون يرسلون إليها القمح لطحنه آلياً، بدلاً من الطحن بواسطة الراحة التقليدية البطيئة، ثم قام يوسف بودي ببيع تلك الماكينة، وجلب أخرى أحدث في أربعينات القرن الماضي. ومن أعماله الأخرى أنه كان أول من أنشأ مزرعة نموذجية بمنطقة الفنطاس تعمل بالمضخات الآلية التي لم تكن معروفة آنذاك.

شخصيات تحت المجهر

جاسم محمد بودي .. تاجر كويتي أثرى من العمل في الهند

التجار الكويتيون الذين استقروا في الهند للعمل التجاري، قبل اكتشاف النفط في منطقة الخليج أي في زمن الاقتصاد القائم على النشاط البحري وصيد اللؤلؤ،

تعرض مكتبة محمد بن راشد، لأول مرة خارج أروقتها، 18 قطعة نادرة من مقتنيات معرض الذخائر والمجموعات الخاصة؛ وذلك خلال مشاركتها في فعاليات الدورة الـ 32 من معرض أبوظبي الدولي للكتاب، والذي يُقام خلال الفترة بين 22 و28 مايو الجاري في مركز أبوظبي الوطني للمعارض.
وقال الدكتور محمد سالم المزروعي، عضو مجلس إدارة مؤسسة مكتبة محمد بن راشد آل مكتوم: «إنَّ معرض أبوظبي الدولي للكتاب يعد واحداً من أبرز معارض الكتاب والفعاليات الثقافية الإقليمية والعالمية، التي تمثل منصة حيوية للناشرين والكتاب والقرّاء للتفاعل وتبادل الأفكار والمعلومات، وتسهم بدور كبير في تعزيز التبادل الثقافي والحوار والتفاهم الثقافي بين الثقافات المختلفة، بما يعكس التزام دولة الإمارات بتعزيز القراءة والتعلم وتوفير فرص الوصول إلى المعرفة ودعم صناعة النشر الرائدة».
وأضاف: «إن المقتنيات الثمانية عشر التي ستعرض لزوار الجناح تعد جزءاً من العديد من النوادر التي يزخر بها معرض الذخائر والتي تصل إلى ما يقارب من 300 قطعة نادرة، والتي تعكس رسالتنا في حفظ التراث والمورث الثقافي للإنسانية وتقديم تجربة متفردة للزائرين في معرض أبوظبي الدولي للكتاب».
وأضاف:«تعكس مشاركتنا في المعرض، رؤيتنا واستراتيجيتنا وإيماننا الكبير بأهمية التوسع في الشراكات الاستراتيجية الثقافية من خلال التعاون مع دور النشر والكتَّاب والمبدعين، ومتابعة أحدث المستجدات والمنشورات في جميع المجالات والتخصصات، بما يدعم التنوع في مصادرنا ومحتوياتنا وكنوزنا المعرفية، إلى جانب تعريف الجمهور بما تحتضنه مكتبتنا من كنوز معرفية تتوفر بأكثر من 70 لغة في كل التخصصات والمجالات».
«القانون في الطب 1562»
ومن بين أبرز المقتنيات النادرة التي تعرض في جناح مكتبة محمد بن راشد، ترجمة لاتينية نادرة ومزينة بالرسوم لـ«القانون في الطب 1562» لابن سينا، والذي يعد أشهر كتاب طبي في العالم، بالإضافة إلى جزء كبير الحجم من القرآن الكريم يعود إلى العصر المملوكي، وأطلس مدن العالم 1593-1594، لبراون وهوجنبرغ، والذي يُعدُّ جوهرة فريدة في رسم خرائط المدن بلوحاته التي تستعرض مناظر بانورامية واسعة لمدن من جميع أنحاء أوروبا وآسيا وإفريقيا وأمريكا اللاتينية.
كما تعرض الطبعة الأولى لأول رواية من سلسلة هاري بوتر الشهيرة «هاري بوتر وحجر الفيلسوف 1997» لجاي. ك. رولينغ، ونسخة كتاب ألف ليلة وليلة 1842-1839 م، والتي تمثل طبعة عربية نادرة وكاملة لقصص ألف ليلة وليلة نشرها السير وليم ماكنجتن في مدينة كلكتا، وكتاب آثار عربية في قرطبة وإشبيلية وغرناطة باريس، 1839-1836 م، جيرو دي برانجي، و«مقدمة ابن خلدون» طبعة باريس 1858م.

مكتبة محمد بن راشد تعرض 18 قطعة نادرة  في «أبوظبي للكتاب»

target5500531084706721610.jpg

لم يكن محمد سعيد الملا، رحمه الله، مجرد مسؤول مهم كبير تولى أرفع المناصب في دولة الإمارات، ولم يكن مجرد شاهد على رحلة تطور الدولة، اقتصادياً وسياسياً، ورقماً فاعلاً ومؤثراً في نجاحاتها وإنجازاتها وريادتها، لكنه كان قبل كل ذلك قامة كبيرة فكراً وعملاً وممارسة، حمل على عاتقه في مختلف مراحل حياته مسؤولية مساعدة صغار رواد ورجال الأعمال الطموحين لمستقبل أكثر ازدهاراً لهم ولوطنهم.
وكان لطبيعة الحياة التي عاشها، رحمه الله، أبلغ الأثر في اهتمامه بالآخرين، شعر بهم وفهم احتياجاتهم وأدرك طموحاتهم، وترجم كل ذلك في يد قوية أخذت بأيديهم نحو طريق العمل والاجتهاد حتى يبلغوا مبتغاهم. لذلك فإنه يعتبر صاحب فضل كبير على الكثيرين ممن برزوا بعده في ميادين المال والأعمال، لأنه جـبِل على خصلة كريمة تمثلت في الأخذ بيد الشباب ودعمهم مادياً ومعنوياً كي يرتقوا بأنفسهم، وبالتالي ليخدموا وطنهم.
شهادات
وفي هذا السياق، يقول رجل الأعمال خلف أحمد الحبتور: «بعد أن تقلبت في عدد من الأعمال والمهن برواتب متواضعة ابتدأت بـ 250 روبية في الشهر، شاءت الأقدار أن ألتقي بالملا، الذي كان آنذاك رجل أعمال بارزاً في دبي وصديقاً لوالدي وأخي الأكبر محمد، وكان الملا وقتها يبحث عن شخص يرعى مصالح شركة البناء التي يملكها في أبوظبي، فعملت لديه.. شجعني السيد محمد سعيد الملا كثيراً، ما عزز ثقتي بنفسي إلى حد كبير..
لقد كان قرار الانضمام إلى شركة الملا من أفضل القرارات التي اتخذتها في حياتي. ففي السنوات الثلاث التي أمضيتها في الشركة، حصلتُ على التدريب اللازم، واكتسبتُ خبرة جيدة، وازدادت ثقتي بنفسي، وأقمتُ علاقات مهمة، وترفعتُ إلى منصب مدير عام فرع أبوظبي.. أقول وبكل صدق، لو لم يمنحني محمد سعيد الملا الفرصة لأظهر له مؤهلاتي لاتخذت حياتي مجرى مختلفاً تماماً.
أدين له بالكثير لأنه وضعني على الطريق الصحيح ودلني على الاتجاه المناسب. كنتُ مجرد فتى يافع حين وضع ثقته فيّ، ليودعني رجلاً بعد ثلاث سنوات».
ومن غير المواطنين الذين أتوا على ذكر محمد سعيد الملا كصاحب أفضال عليهم، المحاسب القانوني البنجلاديشي سجّاد حيدر الذي قدم إلى الإمارات للمرة الأولى عام 1973، فعينه الملا محاسباً قانونياً ومستشاراً له.
وقال حيدر: «كنت أنظر إلى الملا كقدوة ورائد ومعلم له الفضل الأكبر في حياتي ونجاحي وبقائي في الإمارات على مدى أربعة عقود.. لا أنسى مبادرة الملا بمنحي الثقة وتسليمه جداول حسابات شركة الإمارات للاتصالات (اتصالات) في عام 1976 من أجل القيام بالتدقيق القانوني».
ولد محمد سعيد الملا في منطقة الشندغة بدبي عام 1926 وترعرع في المدينة الناشئة التي كانت تتلمس مسارها كمركز للتجارة وصيد اللؤلؤ ويبدو أن القدر أراد لهذا الطفل أن يسلك طريقه معتمداً على نفسه، حيث توفي والده، الذي كان يعمل في مجال تجارة اللؤلؤ، بعد عامين فقط من ولادته، لكن الطفل شب بعد ذلك ليجد أباه أكثر من تاجر لؤلؤ، بل وجد سمعة طيبة وإرثاً اجتماعياً جعلت من الابن موضع ثقة وحب من كل من كان حوله.
رحلة الأعمال
وفي العشرين من عمره، شق محمد سعيد الملا طريقه مبكراً في عالم التجارة والأعمال، وبالتحديد في عام 1952.
حيث سافر إلى بورما عبر مدينة كلكتا الهندية لشراء الخشب والقهوة والأرز وكانت صناعة اللؤلؤ في هذا الوقت المصدر الرئيسي للدخل في دبي لكن هذه الصناعة واجهت تحدي مزارع اللؤلؤ الياباني، ما أدخل العديد من التجار في منطقة الخليج العربي، من ذوي الخبرة في الملاحة البحرية، إلى سوق إعادة تصدير الذهب إلى الهند وكان محمد سعيد الملا أحد التجار الذين دخلوا في هذا العمل، ونجح بما يكفي لدخول مجلس التجار في بداية مشاريع ريادة الأعمال في دبي.
وبعد أن بنى رصيداً كافياً من الخبرات العملية، بدأ محمد سعيد الملا مرحلة جديدة من حياته، حيث عمل مقاولاً في قطاع البناء والتشييد والإنشاءات من خلال شركة أنشأها بأبوظبي في منتصف ستينيات القرن الماضي.
وبدأ يذيع صيت محمد سعيد الملا حتى أنه كان أحد المؤسسيين لمؤسسة «بريد دبي»، والذي قام بإصدار أول مجموعة طوابع بريدية باسم الإمارات المتصالحة في يناير عام 1961 كما يعتبر الملا من مؤسسي شركة الإمارات للاتصالات «اتصالات» التي أنشأت في 30 أغسطس 1976 وكان أول رئيس لمجلس إدارتها.
أما في العام 1963 انتقل محمد سعيد الملا إلى مرحلة جديدة ومختلفة تماماً في عالم الأعمال، حيث لعب دوراً بارزاً في تأسيس أول مصرف وطني بالمشاركة مع عدد من تجار الإمارة البارزين آنذاك، لينطلق «بنك دبي الوطني» الذي لم يكن قد سبقه لجهة العمل المصرفي في دبي سوى فرع للبنك البريطاني كان قد بدأ نشاطه في عام 1946.
وقد تم تأسيس «بنك دبي الوطني المحدود» بمرسوم من الشيخ راشد بن سعيد حاكم دبي، رحمه الله، برأسمال قدره مليون جنيه استرليني، أي ما يساوي 14 مليوناً و500 ألف روبية.
وبعد تلك الخطوة النوعية في مسيرته، اختير محمد سعيد الملا في عام 1965 ليكون أول رئيس لمجلس إدارة غرفة تجارة وصناعة دبي، التي تأسست في تلك السنة من أجل لعب دور حيوي في تحسين مناخ الأعمال ودعم وحماية مصالح مجتمع الأعمال في الإمارة.
محطات رئيسة:
&gt;
› لعب دوراً بارزاً في تأسيس «بنك دبي الوطني»
› كان من مؤسسي شركة الإمارات للاتصالات
› ترأس أول مجلس إدارة لغرفة تجارة وصناعة دبي

محمد سعيد الملا  قامة اقتصادية كبيرة

image.jpg

1757 - البريطانيون يستولون على مدينة كلكتا الهندية.
 
<a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4124317.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4124317.jpg" style="width: 500px; height: 710px;"/></a>
1905 - توقيع اتفاقية بورتسمث بين اليابان وروسيا لإنهاء الحرب بينهما بوساطة الرئيس الأمريكي ثيودور روزفلت.
 
 
<a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4124315.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4124315.jpg" style="width: 500px; height: 684px;"/></a>
2007 - بان كي مون يستلم مهامه أميناً عاماً للأمم المتحدة خلفاً لكوفي عنان.
 
<a href="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4124318.jpg" target="_blank"><img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/Fayez3/4124318.jpg" style="width: 500px; height: 579px;"/></a>
2022 - استقالة رئيس الوزراء السوداني عبد الله حمدوك من منصبه.

حدث وتاريخ.. 2 يناير

1757 - البريطانيون يستولون على مدينة كلكتا الهندية.

تلبي دبي رغبات قاطنيها الذين ينتمون إلى أكثر من 200 جنسية من جميع أنحاء العالم، وهذا يتجلى عبر طاولات الطعام التي يجتمع عليها أشخاص من مختلف الجنسيات ويتناولون أطعمة من عدة مطابخ عالمية. وتتسابق العديد من العلامات التجارية لفتح مطاعم ووجهات ترفيهية تنتشر في مختلف أماكن دبي، مقدمة تجارب وأكلات تنتمي لمختلف حضارات العالم. 
وجهة جديدة
وفي هذا السياق، افتتح مطعم تورنو سوبيتو، المطعم الإيطالي الراقي في فندق دبليو دبي النخلة، وجهة شاطئية جديدة باسم «ليدو باي تورنو سوبيتو»، تتميز بأجواء راقية. 
ويستقبل أول مطاعم الشيف ماسيمو بوتورا خارج إيطاليا ضيوفه في الشاطئ البانورامي الذي يحمل طابع الريفييرا الإيطالية في قلب جزيرة النخلة. ويقدم لرواده فرصة الاستمتاع بالأجواء الجميلة بفضل مجموعة من المقصورات الشاطئية والمقاعد المريحة التي يمكن للضيوف الاختيار من بينها، وقائمة مبتكرة من المشروبات والأطباق التي تضم عدداً من ألذ الأطباق الإيطالية. 
يمكن الدخول إلى ليدو باي تورنو سوبيتو، الذي يستوحي أجواءه من إيطاليا في الستينيات، حيث يستمتع الضيوف بقائمة الطعام والأطباق المستوحاة من شمال وجنوب إيطاليا، ومنها سلطة مودرن الشهيرة لدى تورنو سوبيتو، وطبق روك لوبستر رول، بيادينا أون ذا بيتش، لازانيا أل راجو أو بيتزا مارينارا.
وجهة اجتماعية
كما أعلن مطعم ريبابلك، الوجهة الاجتماعية الجديدة النابضة بالألوان في مدينة دبي، عن افتتاح أبوابه في فندق دبل تري باي هيلتون - الخليج التجاري. ويوفر المطعم الجديد لضيوفه تجربة اجتماعية استثنائية تتيح لهم قضاء أجمل الأوقات وتناول ألذ المشروبات وأشهى أطباق الشارع الهندي الطازجة بلمسة عصرية فريدة من نوعها، إلى جانب إطلالة التراس الجذابة على برج خليفة.
وعمل الشيف ناغبوشان على إعادة ابتكار أشهى المأكولات الشعبية الهندية، لتشكيل قائمة من الأطباق التشاركية التي تقدم للضيوف مزيجاً فريداً من نكهات الشارع الهندي الفريدة، من أحمد آباد إلى أمريتسار، ومن كلكتا إلى كوتشي. ويقدم المطعم باقةً عصرية من الوجبات الهندية الخفيفة والغنية بالنكهات القوية. 
وينفرد المطعم بتصميم داخلي لافت مستوحى من الطراز الهندي والجنوب آسيوي، حيث تستقبل الضيوفَ عربةُ توك-توك عند المدخل، وتتدلى من السقف العديد من القناديل والمظلات المزخرفة، فيما تنتشر الأساور التقليدية في مختلف أرجاء الوجهة، ويغلب طابع فنون البوب المميزة والطراز الهندي الأصلي على ركن المشروبات الفاخر. وتسهم اللمسات الجمالية النابضة بالألوان والحياة في جعل مطعم ريبابلك وجهة مثالية لالتقاط الصور المميزة، في أجواء مفعمة بالمتعة والموسيقى، حيث يقدم منسق الأغاني المقيم مزيجاً من الأنغام الهندية الشهيرة وأغاني البوب الشائعة. 
أطلقت ستريت دايفرغنز، التي تعد من أحدث وجهات الترفيه وتناول الطعام في دبي، سلسلة جديدة من الأمسيات الفاخرة لتجمع الأشخاص من مختلف العالم على مدار الأسبوع.
وتدعو الوجهة المستوحاة من مفهوم المسارح الحضرية المتنوعة في قلب سوق مدينة جميرا الزوار للاستفادة من العروض الرائعة، بما فيها الأمسيات المخصصة لتقديم الجبنة وأمسية السيدات وقوائم الطعام المحددة.

دبي تنسج لوحات تناغم تقاليد الطهي والضيافة العالمية

يي

من خلال حملته «إطعام الجياع» انتقل فيليم روهان سينغ من كلكتا إلى دلهي وغطى تشيناي وبنغالورو لإطعام فقراء الهند الذين يعانون نقص الطعام في ظل سيطرة وباء «كورونا» على البلاد وحالة الإغلاق الكاملة التي يعاني منها بشدة أصحاب المهن البسيطة.
فيليم روهان سينغ ينحدر من بلدة صغيرة من مويرانج في مانيبور يشتهر المكان ببحيرة لوكتاك بحيرة المياه العذبة الوحيدة في شمال شرق الهند.
في سن الخامسة تطلق والدا روهان وعندما كان في الصف الثاني عشر فقد والده وكان تحت رعاية جده الأب، ومع ذلك فإن هذه المآسي لم تكبح جماحه.
على مر السنين اكتشف روهان شغفه لركوب الدراجات والتنقل بها لمسافات طويلة، وفي عام 2017 اتخذت الأمور منعطفاً نحو الخير لهذا الدراج الشاب في العاصمة الهندية نيودلهي، والتي يروي قصتها لـ«البيان» قائلاً: «عندما كنت في دلهي خلال احتفالات ديوالي مرضت بسبب التلوث وتغير الهواء النقي المعتاد عليه في مدينتي مقارنة بدلهي المكتظة بالتلوث عندها تحول شغفي إلى رؤيتي للمساهمة في تحسين المجتمع والإنسانية».
خلال رحلته الأولى لركوب الدراجات بعنوان «الهند الخالية من التلوث» في يناير 2018 من دلهي إلى إمفال نشر الوعي حول كيفية مساهمة الناس في بيئة أنظف وأكثر صحة وجعل المجتمع خالياً من التلوث للأجيال القادمة.
في الواقع أدرك روهان أنه لم تكن البيئة فقط هي التي تتطلب التنظيف كما يحتاج الشباب المدمنون على المخدرات إلى التركيز على صحتهم ولياقتهم البدنية وعائلاتهم، وقد دفعه ذلك إلى بدء رحلة ثانية بالدراجة لمدة شهر في مارس 2018 للتوعية بمكافحة التلوث ومكافحة المخدرات.
قادت تلك الحملة روهان إلى تنظيم هذه الحملات ووجد مبادرة «ركوب الدراجات من أجل الإنسانية» مع فريق الدعم الخاص به.
علق روهان على رحلاته المتعددة قائلاً: «سافرت عبر البلاد والتقيت بأشخاص من لغات وديانات وثقافات مختلفة، الناس من كل بلدة صغيرة رحبوا بي بالحب والرحمة، لقد تفاعلت مع أكثر من 2.5 مليون شخص وأكثر من 300 معهد خلال رحلاتي».
قبل نحو عام عندما كان فيروس «كورونا» في ذروته بدأ روهان حملة جديدة بعنوان «إطعام الجياع» في مانيبور وتوفير الغذاء لـ 50-60 شخصاً كل يوم، وفي فبراير 2021 قرر توسيع نطاق هذه الحملة لتشمل 4 ولايات رئيسية هم كلكتا وتشيناي وبنغالورو ودلهي لإطعام أكثر من 4000 شخص في غضون شهرين.
القضاء على الجوع 
وفي رحلته التي استغرقت شهرين من 5 فبراير إلى 8 أبريل اجتاز روهان مسافة تزيد على 5000 كيلومتر بدءاً من كلكتا وتشيناي وبنغالورو وأخيراً أنهى رحلته في العاصمة الهندية
ووفقاً له كانت الرحلة صعبة بشكل لا يصدق مع الالتزام بجميع البروتوكولات التي وضعتها الحكومة من حجب السفر أو الإجراءات الاحترازية وتقرير دوري لمسحات «كورونا».
للحفاظ على طاقته خلال الرحلة كان يتجول وفقاً لراحته ويسافر حوالي 90-100 كم في اليوم، وركز أكثر على التفاعل وإطعام الناس، مما جعله يتوصل إلى أن الشعب في تلك الفترة العصيبة التي تمر بها الهند يحتاج إلى أكثر من مجرد الغذاء والحصص التموينية، كما يتطلب الوعي حول تدابير السلامة مثل إخفاء وممارسة النظافة، ويقول روهان إنه أعطى الأولوية للصحة والنظافة وكان يرتدي قناعاً دائماً، ويحمل معه مطهراً، مما جعله بصحة جيدة وآمنة على الرغم من السفر عبر جميع مناطق الاحتواء خلال الرحلة، مع تفضيله دائماً بيوت الضيافة وتجنّبه الاتصالات غير الضرورية.
في كل من هذه المدن اعتاد روهان على الاتصال بأصدقائه وأقاربه الذين يعيشون في تلك المناطق، وقام بشراء الطعام من مطاعم وفنادق ذات نوعية جيدة وبأسعار معقولة من خلال مطالبتهم للتعاون معه في حملته إطعام الفقراء.
تلقى روهان الكثير من الدعم من الناس من حوله، وفي الواقع تلقى أيضاً تبرعات من منظمات مختلفة، ومع ذلك لم يتلقَ أي رعاية أو منح من أي هيئة حكومية، رغم أنه يتطلع إلى دعمهم القادم ليصل بدراجته إلى كل فقير وكل مدينة وقرية من شرق الهند إلى غربها.

الهند.. روهان يتجول بالدراجة لإطعام آلاف الفقراء وسط جائحة «كورونا»

عدسة الأيام

يوسف الفوزان.. أول سفير للسعودية في الهند

target5513631375500095617.jpg

1492 نهاية الحكم الإسلامي لأيبيريا بسقوط غرناطة واستسلام ملكها أبو عبد الله محمد الـ 12.
 
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/3538720.jpg"/>
1757 البريطانيون يستولون على مدينة كلكتا الهندية.
 
 
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/3538717.jpg"/>
1865 الخديوي إسماعيل يؤسس الهيئة القومية للبريد المصري.
 
 
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/3538718.jpg"/>
1942 مانيلا تسقط بيد القوات اليابانية في الحرب العالمية الثانية.

حدث وتاريخ.. 02 يناير

target2570987316030850858.jpg

1864 إعصار عنيف يدمر مدينة كلكتا الهندية.
 
 <img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/282020010501.jpg"/>
1910 قيام «ثورة 5 أكتوبر» في البرتغال التي أدت إلى إلغاء الحكم الملكي وقيام الجمهورية.
 
<img alt="" height="448" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/3472104.jpg" width="800"/>
1948 زلزال يقتل 110 آلاف شخص في العاصمة التركمانية عشق آباد.
 
<img alt="" height="511" src="https://media.albayan.ae/images/fayezomar/3472105.jpg" width="800"/>
1992 إجراء أول انتخابات برلمانية لمجلس الأمة الكويتي بعد جلاء القوات العراقية الغازية.

حدث وتاريخ

05 أكتوبر

target5273480032898421005.jpg

1864 إعصار عنيف يدمر مدينة كلكتا الهندية.

نتائج البحث عن: مدينة كلكتا